Tachimetro rotto? Usa il tuo iPhone come sostituto
GPS Speedometer ti dà letture precise quando il tachimetro della tua auto, moto o camion è rotto o impreciso.
Avviso legale
Usa l’app come indicatore supplementare mentre organizzi la riparazione. Non sostituisce la strumentazione obbligatoria del veicolo; verifica le regole applicabili.
Problemi comuni del tachimetro rotto
Il tachimetro dell'auto non funziona
Cause più comuni:
- Sensore di velocità difettoso
- Cavo del tachimetro rotto (veicoli più vecchi)
- Problemi elettrici del cruscotto
- Guasto della ECU o del quadro strumenti
Costo della riparazione: 100-400 $+ a seconda del problema. Scopri di più sulle funzioni del tachimetro per auto.
Tachimetro della moto rotto
Molte moto:
- Non hanno il tachimetro (dirt bike, moto da pista)
- Hanno tachimetri meccanici poco affidabili
- Soffrono di guasti al cavo o al sensore
- Vanno sostituite dopo incidenti o modifiche
Costo della riparazione: 150-600 $+ per il ricambio OEM. Dai un'occhiata al nostro tachimetro GPS per moto.
Tachimetro impreciso su auto d'epoca
I veicoli più vecchi spesso hanno:
- Cavi meccanici usurati che danno letture sbagliate
- Rapporti di trasmissione alterati da cambi di motore o da una diversa misura di pneumatici
- Componenti invecchiati con il 5-15% di imprecisione
- Ricambi cari o introvabili
Costo della riparazione: 200-1.000 $+ per il restauro o la conversione. Visita la nostra pagina sul tachimetro per auto d'epoca.
Problemi di tachimetro su camper e camion
I mezzi grandi devono fare i conti con:
- Imprecisione dopo cambi o modifiche degli pneumatici
- Smontaggio complesso del cruscotto per la riparazione
- Diagnosi care in concessionaria (100-200 $+)
- Tempi di riparazione lunghi che lasciano il veicolo fermo
Costo della riparazione: 300-800 $+ per un intervento professionale
Come riparare un tachimetro che ha smesso di funzionare
Se il tachimetro non funziona, di solito il problema è in uno di quattro componenti: un fusibile, il sensore di velocità, il cavo sui veicoli più vecchi o il quadro strumenti. Controllali in quest'ordine, dal più economico e semplice al più complesso, e fermati quando trovi il guasto. Posizione e procedura cambiano in base a marca, modello e anno, quindi tieni a portata di mano il libretto di uso e manutenzione o un manuale d'officina.
Prima di tutto la sicurezza
Non cercare mai di diagnosticare il tachimetro mentre guidi. Osserva cosa fa l'indicatore su strada, poi fermati in un posto sicuro e fai i controlli a veicolo fermo e motore spento. Togli la chiave mentre lavori sui fusibili e inserisci il quadro solo quando lo richiedono le istruzioni di uno scanner diagnostico.
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Controlla prima il fusibile
Di solito fai da teÈ la cosa più economica da escludere. Il libretto indica quale fusibile alimenta il quadro strumenti; molti veicoli non hanno un fusibile dedicato solo al tachimetro. Se è bruciato, sostituiscilo con uno dello stesso amperaggio. Se brucia anche quello nuovo, fermati: c'è un cortocircuito e serve un meccanico.
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Poi passa al sensore di velocità
Fai da te su alcuni veicoliSulla maggior parte dei veicoli moderni il tachimetro riceve il segnale da un sensore di velocità. Indizi che portano qui: tachimetro e contachilometri si fermano insieme, si accende la spia dell'ABS o del controllo di trazione, il cruise control smette di funzionare o il cambio automatico innesta le marce in modo anomalo. Prima di acquistare qualsiasi ricambio, fai leggere i codici di errore memorizzati da un'officina o con uno scanner in grado di leggere anche le centraline di ABS e cambio. Un lettore OBD di base spesso mostra solo i codici del motore: se non trova nulla, il sensore non è escluso.
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Sui veicoli più vecchi, controlla il cavo
Spesso fai da teI veicoli con tachimetro meccanico usano un cavo azionato dal cambio o da una ruota. Una lancetta che saltella, un ticchettio o uno stridio dietro il cruscotto, oppure una lancetta ferma sullo zero con il contachilometri anch'esso fermo, indicano di solito un cavo o un ingranaggio di rinvio usurato o rotto.
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Quindi controlla il quadro strumenti
Lavoro da specialistiSe il contachilometri continua a contare ma la lancetta non si muove, oppure se più indicatori, spie o il display si guastano insieme (con il fusibile già controllato), è più probabile che il guasto sia nel quadro strumenti stesso. Ripararlo o sostituirlo è un lavoro da specialisti: un'unità di ricambio potrebbe dover essere codificata sul veicolo, e il chilometraggio registrato deve restare corretto.
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Quando rivolgersi a un meccanico
MeccanicoRivolgiti a un meccanico o a un elettrauto se un fusibile nuovo brucia di nuovo, se insieme al guasto si accendono spie come quella dell'ABS o dell'avaria motore, se gli indizi portano al cablaggio o al quadro strumenti, o comunque quando hai dubbi. Non vendiamo ricambi né servizi di riparazione; i costi qui sotto sono indicativi, non preventivi.
Il tachimetro funziona ma segna male? Se di recente hai cambiato la misura di pneumatici o cerchi, stima l'effetto con il nostro calcolatore per misura pneumatici e tachimetro. Se gli pneumatici sono gli stessi, o l'errore va e viene, torna ai controlli del sensore di velocità e del quadro strumenti qui sopra.
In attesa della riparazione? Nel frattempo un'app tachimetro GPS può mostrarti la velocità. Non può dirti quale componente si è guastato: usala come sostituto temporaneo, non come strumento di diagnosi.
Quanto costa riparare un tachimetro, voce per voce
| Tipo di problema | Costo tipico della riparazione | Tempo necessario |
|---|---|---|
| Sostituzione del sensore di velocità | 100-250 $ | 1-2 ore |
| Cavo del tachimetro (meccanico) | 120-300 $ | 1-3 ore |
| Riparazione del quadro strumenti | 200-500 $ | 2-4 ore |
| Sostituzione del quadro strumenti | 300-800 $ | 2-5 ore |
| Problema alla ECU o al modulo elettronico | 400-1.200 $ | 3-8 ore |
| Restauro di un'auto d'epoca | 500-2.000 $+ | Giorni o settimane |
| App GPS Speedometer | GRATIS | 2 minuti |
Nota: i costi di riparazione variano in base a marca, modello, anno e zona. I veicoli di lusso ed europei costano di solito dal 50 al 100% in più. La manodopera va dagli 80 ai 150 $/ora a seconda della zona. Le concessionarie applicano tariffe premium rispetto alle officine indipendenti.
Perché GPS Speedometer è un'ottima alternativa
Velocità GPS e limiti
Il GPS fornisce una stima della velocità rispetto al suolo, indipendente dalla dimensione delle ruote. Segnale, ostacoli, bassa velocità ed elaborazione possono influire sulla lettura. Non sono garantiti un errore percentuale fisso o una precisione superiore ad altri strumenti.
Fa risparmiare
Usa l’app come indicatore supplementare mentre organizzi la riparazione. Non sostituisce la strumentazione obbligatoria del veicolo; verifica le regole applicabili.
Funziona subito
Niente attese per appuntamenti in officina o ricambi. Scarica l'app, concedi l'accesso alla posizione e inizi a misurare la velocità in pochi minuti. Nessuna installazione né modifica al veicolo.
Funziona offline
Il rilevamento GPS della velocità funziona senza Internet. Una volta agganciato il segnale GPS, puoi misurare la velocità ovunque, anche in zone isolate senza copertura.
Funzioni in più
Oltre alla velocità: registrazione dei viaggi, distanza, altitudine, velocità massima, velocità media e storico dei percorsi. Scopri le funzioni avanzate di tracciamento.
Avvisi sui limiti di velocità
Rilevamento automatico dei limiti in base alla strada, con avvisi personalizzabili. Resti al corrente dei limiti anche senza un tachimetro funzionante.
Come usare l'iPhone come tachimetro
Scarica GPS Speedometer
Download gratuito dall'App Store. Funziona su iPhone e iPad con GPS.
Consenti l'accesso alla posizione
Concedi il permesso di posizione «Sempre» o «Mentre usi l'app» per far funzionare il tracciamento GPS.
Monta l'iPhone
Usa un supporto da cruscotto, da bocchetta dell'aria o da parabrezza per posizionare l'iPhone dove puoi vederlo in sicurezza mentre guidi.
Aspetta il segnale GPS
Attendi una lettura della posizione utilizzabile e mantieni una visuale libera del cielo. Il tempo dipende dal dispositivo e dall’ambiente; non esiste un’attesa fissa.
Mettiti in strada
La velocità si aggiorna in tempo reale. Opzionale: usa la modalità HUD per proiettare la velocità sul parabrezza o attiva gli avvisi sui limiti.
Consigli da esperti per la massima precisione
Vista libera sul cielo
Posiziona l'iPhone con una vista sul cielo senza ostacoli. Evita di metterlo sotto cruscotti metallici o nel vano portaoggetti.
Tienilo in carica
Il tracciamento GPS consuma batteria. Usa il caricatore dell'auto per i viaggi lunghi o per l'uso continuo.
Attiva la connessione dati
Il rilevamento principale della velocità funziona offline, ma i dati aiutano ad agganciare il GPS più in fretta e abilitano il rilevamento dei limiti.
Aspetta una lettura precisa
Il GPS fornisce una stima della velocità rispetto al suolo, indipendente dalla dimensione delle ruote. Segnale, ostacoli, bassa velocità ed elaborazione possono influire sulla lettura. Non sono garantiti un errore percentuale fisso o una precisione superiore ad altri strumenti.
Montaggio sicuro
Assicurati che il supporto sia saldo e non ostruisca la visuale né gli airbag. Non tenere mai il telefono in mano mentre guidi.
Usa un supporto ammortizzato su moto e scooter
Le vibrazioni continue ad alta frequenza dei piccoli motori a due tempi (moto, ciclomotori, scooter datati) possono degradare nel tempo la stabilizzazione ottica dell'immagine dell'iPhone. Se lo monti sul manubrio, usa un accessorio ammortizzante (Quad Lock Vibration Dampener, RAM Mount con sfera imbottita), non una semplice fascetta da manubrio.
Domande frequenti
Il GPS fornisce una stima della velocità rispetto al suolo, indipendente dalla dimensione delle ruote. Segnale, ostacoli, bassa velocità ed elaborazione possono influire sulla lettura. Non sono garantiti un errore percentuale fisso o una precisione superiore ad altri strumenti.
Le leggi variano da giurisdizione a giurisdizione. In alcune zone è obbligatorio avere un tachimetro di bordo funzionante per circolare. GPS Speedometer dà il meglio come soluzione temporanea o di supporto mentre organizzi la riparazione. Verifica le norme locali sull'equipaggiamento dei veicoli.
Velocità GPS e registrazione dei viaggi funzionano senza internet, con autorizzazione alla posizione e un segnale GPS utilizzabile. I limiti stradali automatici e il meteo richiedono internet. Mappe e altre funzioni connesse possono non essere disponibili offline.
Senza dubbio. Molti motociclisti usano GPS Speedometer su moto senza tachimetro (dirt bike, moto da pista) o con lo strumento rotto. Monta l'iPhone sul manubrio e registri velocità, distanza e dati del viaggio. Funziona benissimo sia sulle biciclette sia sulle moto.
Download gratuito, senza pubblicità. PRO è disponibile con abbonamento o acquisto una tantum; entrambi sbloccano le stesse funzioni PRO. Il prezzo dipende dalla regione e dall’offerta: controlla la schermata di acquisto Apple. Registrare, salvare e visualizzare i riepiloghi di base dei viaggi è gratuito. La riproduzione dettagliata del percorso e l’analisi richiedono PRO. PRO include riproduzione del percorso, grafici di velocità e altitudine e analisi dettagliata. I viaggi salvati durante PRO restano sbloccati dopo la scadenza dell’accesso.
GPS Speedometer funziona con qualsiasi veicolo: auto, moto, camion, camper, auto d'epoca, barche e persino biciclette. Misura la velocità reale al suolo via GPS, quindi è indipendente dal tipo di veicolo e dal meccanismo del tachimetro.
Usa un supporto da cruscotto, da bocchetta dell'aria o da parabrezza per posizionare l'iPhone dove puoi guardarlo in sicurezza. Assicurati che il supporto sia saldo e non ostruisca la visuale, i comandi o gli airbag. Non tenere mai il telefono in mano mentre guidi.
Il consumo dipende da dispositivo, salute della batteria, luminosità, segnale e funzioni attive. Non sono stati stabiliti un consumo orario o un’autonomia fissi per l’app. Per viaggi lunghi, prevedi un caricatore o una batteria esterna adatti. Il GPS può continuare in background durante la registrazione di un viaggio o con Picture-in-Picture. Picture-in-Picture richiede PRO.
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