Autovelox: la guida completa
Come funzionano gli autovelox, le principali tipologie, dove si usano e come gli avvisi basati sulla posizione differiscono dai rilevatori radar.
Avvisi di avvicinamento agli autovelox, basati su SCDB.info.
Che cos'è un autovelox?
Un autovelox registra prove della velocità di un veicolo ai fini del controllo. Radar, LiDAR (laser) e sensori stradali possono misurarla in un punto. I sistemi di velocità media usano il riconoscimento automatico delle targhe (ANPR) per abbinare un veicolo tra due punti e dividere la distanza per il tempo di percorrenza. L’ANPR da solo legge la targa, non misura la velocità.
Come misurano gli autovelox
Questi metodi di misura e tecnologie di identificazione supportano diversi controlli. Il funzionamento dipende dall’apparecchiatura e dall’installazione.
Radar
Un segnale a microonde viene riflesso dal veicolo in movimento. Il dispositivo calcola la velocità dalla variazione di frequenza, detta effetto Doppler. Banda, portata e requisiti di installazione variano secondo il modello e la giurisdizione.
LiDAR (laser)
Gli impulsi laser misurano ripetutamente la distanza dal veicolo. La variazione nel tempo ne dà la velocità. Il fascio stretto aiuta a selezionare un veicolo; le prestazioni dipendono dal dispositivo e dalle condizioni d’uso.
Spire induttive nella carreggiata
I sensori incorporati nella strada rilevano il passaggio in punti noti. Il tempo tra questi punti permette di calcolare la velocità. I sensori possono essere discreti, ma l’impianto può includere telecamere e flash visibili.
ANPR (lettura automatica delle targhe)
Le telecamere fotografano la targa di ogni veicolo in transito e la convertono in testo. L'ANPR è la base del controllo della velocità media: letture con marca temporale in due punti permettono di calcolare quanto in fretta lo stesso veicolo ha percorso la distanza tra i due.
Controllo su tratta / velocità media
Le telecamere leggono la targa ai punti di controllo e registrano l’orario. La distanza divisa per il tempo trascorso dà la velocità media del tratto. Conta l’intero percorso tra i punti di misura, non solo la velocità accanto a una telecamera.
I tipi principali a colpo d'occhio
Una panoramica generale — la pagina dedicata ai tipi li approfondisce uno per uno.
Autovelox fissi
Dispositivi fissi che misurano la velocità in un punto. Alcuni sono evidenti, altri si integrano nell’ambiente; la visibilità varia secondo l’impianto e il Paese.
Autovelox sulla velocità media
Una coppia di telecamere ANPR controlla la tua velocità media lungo un tratto stradale. Comuni in autostrada e nei cantieri di lunga durata.
Rilevatori semaforici e combinati
Rilevano i veicoli che passano con il semaforo rosso — quelli combinati misurano anche la velocità allo stesso incrocio.
Dove sono in funzione gli autovelox
Ogni Paese combina autovelox fissi, controlli della velocità media e controlli mobili in modo diverso. L’app offre avvisi PRO in oltre 40 Paesi supportati, con dati SCDB.info per parti d’Europa, Stati Uniti, Brasile e Australia. Posizioni e tipologie disponibili dipendono dal Paese e dai dati installati; non sono coperti tutti gli autovelox.
Dati sugli autovelox forniti da SCDB.info — il fornitore mantiene il database. Il suo catalogo mondiale è più ampio dei dati e delle funzioni disponibili nella nostra app.
Ricevi l'avviso prima di arrivarci
Con PRO, l’app per iPhone confronta la posizione GPS con i punti memorizzati. Gli avvisi possono essere visivi, sonori o aptici. La distanza di avviso usa il limite registrato per l’autovelox, se disponibile; copertura e presentazione variano per Paese.
- Database degli autovelox mantenuto da SCDB.info
- Avvisi sonori, vocali, aptici, a banner e sulla mappa
- Distanza di avviso basata sul limite registrato per l’autovelox, se disponibile
- Il filtro direzionale aiuta a ridurre gli avvisi autovelox non pertinenti; non garantisce l’assenza di avvisi errati o mancanti. Copertura e regole locali variano.
- Presentazione regionale degli avvisi, incluse le zone di pericolo in Francia
Le app di avvisi autovelox sono legali?
Avvisi tramite database GPS, rilevatori di segnali della polizia e disturbatori sono tecnologie diverse e possono avere regole diverse. L’uso consentito dipende dal Paese e dalle circostanze. Le impostazioni regionali dell’app non garantiscono la liceità: consulta la guida per Paese e le fonti ufficiali collegate prima di usare gli avvisi.
Domande frequenti sugli autovelox
Non esiste un unico valore di precisione mondiale. Gli apparecchi approvati devono rispettare i requisiti tecnici del luogo d’uso e la misura dipende dal dispositivo e dall’installazione. Il margine per errore di misura è diverso dalla soglia sanzionatoria; nessuno dei due autorizza a superare il limite.
Molti apparecchi più vecchi sì, perché di notte serve una luce forte per una foto nitida. Quelli moderni usano sempre più spesso un flash a infrarossi invisibile all'occhio umano, e alcuni — soprattutto i sistemi sulla velocità media — non lampeggiano affatto, perché la loro prova è video.
Sì. I controlli possono funzionare nelle gallerie, compresi i sistemi di velocità media tra punti. La loro misura non dipende dalla ricezione GPS del telefono; un’app GPS può perdere la posizione in galleria.
Anche un piccolo eccesso può essere sanzionabile. Alcune autorità pubblicano linee guida o applicano correzioni di misura, ma le regole variano e una tolleranza non alza il limite. Non presumere un’esenzione per 1 km/h o 1 mph in più; rispetta il limite indicato.
Un autovelox è uno strumento di controllo. Un rilevatore riceve segnali radar; un disturbatore interferisce con i segnali. Un’app GPS confronta invece la posizione con punti memorizzati e non rileva i radar della polizia. Queste differenze contano, ma da sole non stabiliscono se l’uso sia consentito in un Paese.
Dipende dal Paese e dall’uso. La Germania vieta al conducente l’uso degli avvisi, anche quando beneficia consapevolmente dell’app di un passeggero. La Francia limita gli avvisi sulle posizioni dei controlli e la Svizzera vieta gli apparecchi di avviso e i relativi punti GPS. Consulta la guida e le fonti ufficiali: una modalità regionale non autorizza l’uso.
Gli avvisi PRO usano un database locale degli autovelox e il GPS e possono funzionare senza internet dove i dati sono disponibili. La copertura varia per paese; gli aggiornamenti richiedono una connessione. Questo non fornisce limiti stradali offline.
SCDB.info mantiene il database originale e accetta segnalazioni da verificare. La manutenzione è distinta dalla consegna all’app: i dati sul telefono possono essere più vecchi del catalogo del fornitore. Per ricevere dati nuovi serve una connessione; qui non promettiamo un intervallo fisso.
Guide correlate
Tipi di autovelox spiegati
Autovelox fissi e mobili, velocità media, semafori, riconoscimento targhe e zone di pericolo francesi: le loro funzioni e la differenza tra un avviso stradale e uno strumento di misura.
Avvisi autovelox per iPhone
Come funziona la nostra app, come si confronta con le alternative e cosa aspettarti al volante.
Le app autovelox sono legali? Guida per paese
Un riferimento paese per paese sulla legalità delle app di avvisi autovelox e dei rilevatori di radar.
Avvisi automatici sul limite di velocità
Un avviso appena superi il limite in vigore — indipendente dagli avvisi autovelox, con soglia personalizzata.
Guida al tachimetro HUD
Proietta la velocità sul parabrezza. Si abbina perfettamente agli avvisi autovelox nei viaggi lunghi.
Tachimetro GPS per auto
La velocità GPS non usa la rotazione delle ruote o un’impostazione della misura degli pneumatici. Servono comunque dati di posizione utilizzabili.
Avvisi di avvicinamento agli autovelox, basati su SCDB.info.
Avvisi PRO in oltre 40 Paesi. Copertura variabile. Senza pubblicità.
Rispetta sempre il limite indicato. Gli avvisi autovelox sono un aiuto all'attenzione, non un lasciapassare per correre.