Velocímetro avariado? Usa o teu iPhone no lugar dele
O GPS Speedometer fornece leituras de velocidade precisas quando o velocímetro do teu carro, da tua mota ou do teu camião está avariado ou impreciso.
Aviso legal
Usa a app como indicador complementar enquanto organizas a reparação. A app não substitui os equipamentos obrigatórios do veículo; verifica as regras aplicáveis.
Problemas comuns de velocímetro avariado
Velocímetro do carro não funciona
As causas mais comuns são:
- Sensor de velocidade com defeito
- Cabo do velocímetro partido (veículos mais antigos)
- Problemas elétricos no painel
- Falha na ECU ou no painel de instrumentos
Custo da reparação: de US$ 100 a 400 ou mais, dependendo do problema. Descobre mais sobre os funcionalidades do velocímetro para carro.
Velocímetro da mota avariado
Muitas motas:
- Vêm sem velocímetro (motas todo-o-terreno, motas de pista)
- Têm velocímetros mecânicos pouco fiáveis
- Sofrem com quebra de cabo ou falhas de sensor
- Precisam de substituição depois de acidentes ou modificações
Custo da reparação: de US$ 150 a 600 ou mais para uma peça original. Confere o nosso velocímetro GPS para mota.
Velocímetro impreciso em carro antigo
Os veículos mais antigos costumam ter:
- Cabos mecânicos gastos que distorcem as leituras
- Relações de engrenagem alteradas por mudança de motor ou de medida dos pneus
- Componentes envelhecidos com 5 a 15% de imprecisão
- Peças de substituição caras ou indisponíveis
Custo da reparação: de US$ 200 a 1.000 ou mais para restauração ou conversão. Acede a nossa página sobre velocímetro para carro antigo.
Problemas de velocímetro em autocaravana e camião
Os veículos grandes enfrentam:
- Imprecisão depois de mudar o tamanho dos pneus ou fazer modificações
- Desmontagem complicada do painel para a reparação
- Diagnóstico caro no concessionário (US$ 100 a 200 ou mais)
- Prazos longos de reparação que deixam o veículo parado
Custo da reparação: de US$ 300 a 800 ou mais para um serviço profissional
Como reparar um velocímetro que deixou de funcionar
Um velocímetro que não funciona tem normalmente uma de quatro causas: um fusível, o sensor de velocidade, o cabo em veículos mais antigos ou o painel de instrumentos. Verifica-os por esta ordem, do mais barato e simples para o mais complexo, e deixa de procurar quando encontrares a avaria. A localização e o procedimento variam consoante a marca, o modelo e o ano, por isso tem à mão o manual do proprietário ou um manual de oficina.
Segurança em primeiro lugar
Nunca tentes diagnosticar o velocímetro enquanto conduzes. Repara no que o ponteiro faz na estrada, depois estaciona num local seguro e faz as verificações com o veículo parado e o motor desligado. Retira a chave enquanto mexes nos fusíveis e liga a ignição só quando as instruções de um equipamento de diagnóstico o pedirem.
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Verifica primeiro o fusível
Normalmente consegues fazer tuÉ o mais barato de excluir. O manual do proprietário indica que fusível alimenta o painel de instrumentos; muitos veículos não têm um fusível só para o velocímetro. Se estiver queimado, substitui-o por um com a mesma amperagem. Se o novo também queimar, fica por aí: há um curto-circuito, e isso é trabalho para um mecânico.
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Depois, desconfia do sensor de velocidade
Consegues fazer tu nalguns veículosNa maioria dos veículos modernos, o velocímetro recebe o sinal de um sensor de velocidade. Pistas que apontam para ele: o velocímetro e o conta-quilómetros param ao mesmo tempo, a luz do ABS ou do controlo de tração acende-se, o cruise control deixa de funcionar ou a caixa automática faz mudanças de forma estranha. Antes de comprares qualquer peça, pede a leitura dos códigos de avaria guardados numa oficina ou usa um equipamento de diagnóstico que também leia os módulos do ABS e da caixa de velocidades. Um leitor OBD básico mostra muitas vezes só os códigos do motor; se não encontrar nada, isso não exclui o sensor.
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Em veículos mais antigos, verifica o cabo
Muitas vezes consegues fazer tuOs veículos com velocímetro mecânico usam um cabo acionado pela caixa de velocidades ou por uma roda. Um ponteiro que salta, um tiquetaque ou um chiado atrás do painel, ou um ponteiro parado no zero com o conta-quilómetros também parado indicam normalmente um cabo ou uma engrenagem de acionamento gasta ou partida.
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A seguir, olha para o painel de instrumentos
Trabalho para especialistasSe o conta-quilómetros continua a contar mas o ponteiro não se mexe, ou se vários mostradores, luzes de aviso ou o ecrã falham ao mesmo tempo (com o fusível já verificado), a avaria está provavelmente no próprio painel. Reparar ou substituir o painel é trabalho para especialistas: uma unidade de substituição pode ter de ser codificada para o veículo, e a quilometragem registada tem de continuar correta.
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Quando ir ao mecânico
MecânicoProcura um mecânico ou um eletricista auto se um fusível novo voltar a queimar, se luzes de aviso como a do ABS ou a do motor se acenderem com a avaria, se as pistas apontarem para a cablagem ou o painel, ou sempre que tiveres dúvidas. Não vendemos peças nem serviços de reparação; os custos abaixo são valores de referência aproximados, não orçamentos.
O velocímetro funciona, mas marca mal? Se mudaste há pouco a medida dos pneus ou das jantes, estima esse efeito com a nossa calculadora de tamanho de pneu e velocímetro. Se os pneus são os mesmos, ou o erro vai e vem, volta às verificações do sensor de velocidade e do painel de instrumentos acima.
À espera da reparação? Entretanto, uma app de velocímetro GPS pode mostrar-te a velocidade. Não consegue dizer-te que peça falhou, por isso usa-a como substituto temporário, não como ferramenta de diagnóstico.
Custos detalhados de reparação do velocímetro
| Tipo de problema | Custo típico da reparação | Tempo necessário |
|---|---|---|
| Substituição do sensor de velocidade | US$ 100 a 250 | 1 a 2 horas |
| Cabo do velocímetro (mecânico) | US$ 120 a 300 | 1 a 3 horas |
| Reparação do painel de instrumentos | US$ 200 a 500 | 2 a 4 horas |
| Substituição do painel de instrumentos | US$ 300 a 800 | 2 a 5 horas |
| Problema na ECU ou no módulo eletrónico | US$ 400 a 1.200 | 3 a 8 horas |
| Restauração de carro antigo | US$ 500 a 2.000 ou mais | De dias a semanas |
| App GPS Speedometer | GRÁTIS | 2 minutos |
Observação: os custos de reparação variam conforme a marca, o modelo, o ano e a região do veículo. Veículos de luxo e europeus costumam custar de 50 a 100% a mais. A mão de obra vai de US$ 80 a 150 por hora, dependendo da tua região. Os concessionários cobram bem mais que as oficinas independentes.
Por que o GPS Speedometer é uma ótima alternativa
Velocidade GPS e limitações
O GPS fornece uma estimativa da velocidade sobre o solo, independente do tamanho das rodas. O sinal, os obstáculos, a baixa velocidade e o processamento podem afetar a leitura. Não há garantia de uma percentagem fixa de erro nem de maior precisão do que outro instrumento.
Poupa dinheiro
Usa a app como indicador complementar enquanto organizas a reparação. A app não substitui os equipamentos obrigatórios do veículo; verifica as regras aplicáveis.
Funciona na hora
Sem esperar por agendamento de reparação ou por peças. Descarrega, permite o acesso à localização e começa a medir a velocidade em poucos minutos. Não exige instalação nem modificação do veículo.
Funciona offline
O acompanhamento básico da velocidade por GPS funciona sem internet. Com o sinal de GPS, medes a velocidade em qualquer lugar — até em áreas remotas sem rede móvel.
Funcionalidades adicionais
Além da velocidade, tens gravação de trajetos, medição de distância, altitude, velocidade máxima, velocidade média e histórico de rotas. Conhece as funcionalidades avançadas de monitorização.
Alertas de limite de velocidade
Deteção automática do limite de velocidade com base na via, com avisos personalizáveis. Fica a par dos limites mesmo sem um velocímetro a funcionar.
Como usar o iPhone como velocímetro
Descarrega o GPS Speedometer
Download grátis na App Store. Funciona em iPhone e iPad com GPS.
Permite o acesso à localização
Concede a permissão de localização “Sempre” ou “Ao usar a app” para que a monitorização por GPS funcione.
Prende o teu iPhone
Usa um suporte de painel, de saída de ar ou de para-brisas para posicionar o iPhone onde consigas vê-lo com segurança enquanto conduzes.
Espera o sinal de GPS
Aguarda uma leitura de localização utilizável e mantém uma vista livre do céu. O tempo depende do dispositivo e do ambiente; não existe um prazo fixo.
Começa a conduzir
A velocidade atualiza-se em tempo real. Opcional: usa o modo HUD para projetar a velocidade no para-brisas ou ativa os alertas de limite de velocidade.
Dicas de especialista para a melhor precisão
Visão livre do céu
Posiciona o iPhone com a visão do céu desobstruída. Evita deixá-lo sob painéis de metal ou dentro do porta-luvas.
Mantém carregado
A monitorização por GPS consome bateria. Usa um carregador veicular em viagens longas ou no uso contínuo.
Ativa a ligação de dados
O acompanhamento básico da velocidade funciona offline, mas a ligação de dados ajuda a fixar o GPS mais rápido e habilita a deteção do limite de velocidade.
Espera uma leitura precisa
O GPS fornece uma estimativa da velocidade sobre o solo, independente do tamanho das rodas. O sinal, os obstáculos, a baixa velocidade e o processamento podem afetar a leitura. Não há garantia de uma percentagem fixa de erro nem de maior precisão do que outro instrumento.
Fixação segura
Garante que o suporte esteja firme e que não atrapalhe a tua visão nem os airbags. Nunca segures o telemóvel enquanto conduzes.
Usa um suporte com amortecimento de vibração em motas e scooters
A vibração contínua de alta frequência dos motores a pequenos a dois tempos (motas, ciclomotores, scooters antigas) pode degradar com o tempo a estabilização óptica de imagem do iPhone. Se for prender no guiador, usa um acessório amortecedor de vibração (Quad Lock Vibration Dampener, RAM Mount com esfera amortecida) — e não apenas uma braçadeira comum de guiador.
Perguntas frequentes
O GPS fornece uma estimativa da velocidade sobre o solo, independente do tamanho das rodas. O sinal, os obstáculos, a baixa velocidade e o processamento podem afetar a leitura. Não há garantia de uma percentagem fixa de erro nem de maior precisão do que outro instrumento.
As leis variam conforme a jurisdição. Em algumas regiões é obrigatório ter um velocímetro de fábrica em funcionamento para circular. O GPS Speedometer funciona melhor como solução temporária ou complementar, enquanto organizas a reparação adequada. Confere a legislação local sobre equipamentos veiculares.
A medição da velocidade por GPS e a gravação de viagens funcionam sem internet, com permissão de localização e um sinal GPS utilizável. Os dados automáticos de limites de velocidade e as informações meteorológicas precisam de internet. Os mapas e outras funcionalidades ligadas à rede podem ficar indisponíveis sem ligação.
Com certeza. Muitos motociclistas usam o GPS Speedometer em motas sem velocímetro (motas todo-o-terreno, motas de pista) ou com o painel avariado. Prende o iPhone no guiador e acompanha a velocidade, a distância e os dados do trajeto. Funciona muito bem tanto em bicicletas quanto em motas.
Download gratuito, sem anúncios. O PRO está disponível por subscrição ou compra única; ambas desbloqueiam as mesmas funcionalidades PRO. O preço depende da região e da oferta; consulta o ecrã de compra da Apple. Gravar, guardar e consultar resumos básicos das viagens é gratuito. A reprodução detalhada do percurso e a análise exigem PRO. O PRO inclui reprodução do percurso, gráficos de velocidade e altitude e análise detalhada. As viagens guardadas com PRO continuam desbloqueadas depois de o acesso terminar.
O GPS Speedometer funciona com qualquer veículo: carros, motas, camiões, autocaravanas, carros antigos, barcos e até bicicletas. Ele mede a velocidade real em relação ao solo por GPS, então independe do tipo de veículo ou do mecanismo do velocímetro.
Usa um suporte de painel, de saída de ar ou de para-brisas para posicionar o iPhone onde consigas dar uma olhada com segurança. Garante que o suporte esteja firme e que não atrapalhe a tua visão, os controlos ou os airbags. Nunca segures o telemóvel enquanto conduzes.
O consumo depende do dispositivo, do estado da bateria, do brilho, do sinal e das funções ativas. Não foi estabelecido um consumo por hora nem uma autonomia fixa para a app. Para viagens longas, prevê um carregador ou uma bateria externa adequados. O GPS pode continuar em segundo plano durante a gravação de uma viagem ou com Picture-in-Picture. O Picture-in-Picture exige PRO.
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