Le app autovelox sono legali? Guida Paese per Paese

In gran parte sì. Le eccezioni più chiare sono la Svizzera (vietate del tutto), la Germania (consentite solo al passeggero, non al conducente) e la Francia (posizioni puntuali illegali — sono ammesse solo le "zones de danger"). Alcuni Paesi — Austria, Slovacchia, Repubblica Ceca, Irlanda — si trovano in una zona grigia legale. In tutti gli altri Paesi della nostra tabella le app POI basate su GPS sono legali, mentre i rilevatori attivi di radar sono vietati in quasi tutto il continente.

Perché Waze limita la funzione in base alla legge locale. Il livello di avvisi autovelox è disattivato in giurisdizioni come la Germania (dove l'uso attivo da parte del conducente è illegale) e la Svizzera (dove qualsiasi dispositivo di avviso è vietato). In Francia gli avvisi vengono convertiti in zone più ampie, per rispettare la normativa francese.

Sì — 75 € più un punto a Flensburg se tu (o un passeggero che ti aiuta) usi la funzione di avviso mentre guidi. La sentenza dell'OLG Karlsruhe del febbraio 2023 ha esteso espressamente la responsabilità ai passeggeri che usano l'app a beneficio del conducente. Installare l'app è consentito; usarla come conducente no.

Quello che il code de la route vieta è il dispositivo o prodotto che avvisa della posizione di un'apparecchiatura di controllo: un'app che mostrasse le coordinate *esatte* di un autovelox rientra in questo divieto. Le app adeguate, inclusa la nostra, passano automaticamente alla modalità a zone quando entri in Francia e non mostrano alcuna posizione esatta. Queste informazioni sono indicative e non costituiscono una consulenza legale.

Sì — il solo possesso è punibile ai sensi dell'art. 57b SVG: il dispositivo viene confiscato e la multa va di norma da CHF 200 a 1.000+. La nostra app disattiva la funzione autovelox in Svizzera per impostazione predefinita.

§23 Abs. 1c StVO (Straßenverkehrs-Ordnung). Vieta al conducente di utilizzare o tenere pronto all'uso un dispositivo tecnico destinato a segnalare o disturbare le misure di controllo del traffico. La sentenza dell'OLG Karlsruhe del 7 febbraio 2023 ha esteso la responsabilità ai passeggeri che usano l'app a beneficio del conducente.

Il code de la route vieta di detenere, trasportare o usare apparecchi, dispositivi o prodotti in grado di rilevare la presenza delle apparecchiature usate per accertare le infrazioni o di disturbarne il funzionamento. Dal décret del 3 gennaio 2012 il divieto riguarda anche i dispositivi e i prodotti destinati ad "avvisare o informare della posizione" di tali apparecchiature, anche quando la funzione è integrata in un navigatore o in un'app per telefono. Secondo la Sécurité routière, i navigatori e le app adeguati diventano strumenti di assistenza alla guida: segnalano zone lungo il percorso senza indicare la posizione precisa di un autovelox o di un controllo.