Radares de velocidade: o guia completo
Como funcionam os radares, os principais tipos, onde são utilizados e a diferença entre alertas por localização e detetores de radar.
Alertas de aproximação de radares, com dados do SCDB.info.
O que é um radar de velocidade?
Um radar regista provas da velocidade de um veículo para fiscalização. Radar, LiDAR (laser) e sensores no pavimento podem medi-la num ponto. Os sistemas de velocidade média usam reconhecimento automático de matrículas (ANPR) para identificar o mesmo veículo entre pontos e dividir a distância pelo tempo de percurso. O ANPR, por si só, lê a matrícula; não mede a velocidade.
Como os radares medem a velocidade
Estes métodos de medição e tecnologias de identificação permitem diferentes fiscalizações. O funcionamento depende do equipamento e da instalação.
Radar
Um sinal de micro-ondas é refletido pelo veículo em movimento. O equipamento calcula a velocidade pela alteração de frequência, chamada efeito Doppler. A banda de frequência, o alcance e os requisitos de instalação variam consoante o modelo e a jurisdição.
LiDAR (laser)
Impulsos de laser medem repetidamente a distância ao veículo. A variação da distância ao longo do tempo permite calcular a velocidade. O feixe estreito ajuda a selecionar um veículo; o desempenho depende do aparelho e das condições de utilização.
Laços indutivos no pavimento
Sensores integrados no pavimento detetam a passagem por pontos conhecidos. O tempo entre eles permite calcular a velocidade. Os sensores podem ser discretos, mas a instalação também pode ter câmaras e flashes visíveis.
ANPR (leitura automática de matrículas)
As câmaras fotografam a matrícula de cada veículo que passa e a convertem em texto por OCR. O ANPR é a base do controlo de velocidade média: leituras com marcação de horário em dois pontos permitem ao sistema calcular a que velocidade o mesmo veículo percorreu a distância entre eles.
Radar de troço / controlo de velocidade média
As câmaras leem a matrícula nos pontos de controlo e registam a hora. A distância dividida pelo tempo decorrido dá a velocidade média do troço. Conta todo o percurso entre os pontos, não apenas a velocidade junto de uma câmara.
Os principais tipos em resumo
Uma visão geral — a página dedicada aos tipos detalha cada um deles.
Radares fixos
Equipamentos instalados permanentemente que medem a velocidade num ponto. Alguns são bem visíveis e outros integram-se no ambiente; isso varia consoante a instalação e o país.
Radares de troço
Um par de câmaras ANPR fiscaliza a tua velocidade média ao longo de um troço da via. Comuns em estradas e em obras de longa duração.
Câmaras de semáforo e equipamentos combinados
Flagram quem avança o sinal vermelho — e, nos equipamentos combinados, também medem a velocidade no mesmo cruzamento.
Onde os radares operam
Cada país combina radares fixos, controlos de velocidade média e fiscalização móvel de formas diferentes. A app oferece alertas PRO em mais de 40 países suportados, com dados SCDB.info para partes da Europa, EUA, Brasil e Austrália. Os locais e tipos disponíveis dependem do país e dos dados instalados; nem todos os radares estão abrangidos.
Dados de radares fornecidos por SCDB.info — o fornecedor mantém a base de dados de radares. O seu catálogo mundial é mais amplo do que os dados e funcionalidades disponíveis na nossa app.
Recebe um aviso antes de chegar a um deles
Com PRO, a app para iPhone compara a tua posição GPS com os locais guardados. Os alertas podem ser visuais, sonoros ou hápticos. A distância de aviso usa o limite de velocidade registado para o radar, quando disponível; a cobertura e a apresentação variam por país.
- Base de dados de radares mantida pela SCDB.info
- Alertas sonoros, por voz, hápticos, em faixa e no mapa
- Distância de aviso baseada no limite registado para o radar, quando disponível
- A filtragem por direção ajuda a reduzir alertas de radar irrelevantes; não garante a ausência de alertas falsos ou em falta. A cobertura e as regras locais variam.
- Apresentação regional dos alertas, incluindo zonas de perigo em França
As apps de alerta de radar são legais?
Alertas por base de dados GPS, detetores de sinais policiais e inibidores são tecnologias diferentes e podem estar sujeitos a regras diferentes. A utilização permitida depende do país e das circunstâncias. As definições regionais da app não garantem a legalidade: consulta o guia por país e as fontes oficiais indicadas antes de usares os alertas.
Perguntas frequentes sobre radares
Não existe um valor único de precisão mundial. Os equipamentos aprovados devem cumprir os requisitos técnicos do local de utilização, e a medição depende do aparelho e da instalação. A margem de erro de medição é diferente do limiar de autuação; nenhuma delas autoriza ultrapassar o limite.
Muitos equipamentos antigos sim, porque precisam de uma luz forte para registar uma fotografia nítida à noite. Os radares modernos usam cada vez mais flash infravermelho, invisível ao olho humano, e alguns — em especial os sistemas de velocidade média — não disparam flash, porque a prova é feita em vídeo.
Sim. Os radares podem funcionar em túneis, incluindo sistemas de velocidade média entre pontos. A medição não depende de o telemóvel receber GPS; uma app GPS pode perder a posição no túnel.
Um pequeno excesso pode ser sancionável. Algumas autoridades publicam orientações ou aplicam correções de medição, mas as regras variam e uma tolerância não aumenta o limite. Não pressuponhas uma isenção para 1 km/h ou 1 mph a mais; respeita o limite indicado.
Um radar de fiscalização é um equipamento de controlo. Um detetor recebe sinais de radar; um inibidor interfere nos sinais. Uma app de alertas GPS compara a tua posição com locais guardados e não deteta o radar policial. Estas diferenças importam, mas não determinam, por si só, se a utilização é permitida num país.
Depende do país e da utilização. A Alemanha proíbe o condutor de usar os alertas, incluindo beneficiar conscientemente da app de um passageiro. A França restringe os avisos sobre locais de fiscalização e a Suíça proíbe equipamentos de alerta e os pontos GPS correspondentes. Consulta o guia e as fontes oficiais; um modo regional não autoriza a utilização.
Os alertas PRO usam uma base de dados local de radares e GPS e podem funcionar sem internet onde existam dados disponíveis. A cobertura varia por país; as atualizações precisam de ligação. Isto não fornece limites de velocidade rodoviários offline.
A SCDB.info mantém a base de dados original e aceita relatos para verificação. Essa manutenção é separada da entrega à app: os dados no telemóvel podem ser mais antigos do que o catálogo do fornecedor. Para receber dados novos, é necessária uma ligação à Internet; não prometemos aqui um intervalo fixo.
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Alertas de aproximação de radares, com dados do SCDB.info.
Alertas PRO em mais de 40 países. A cobertura varia. Sem publicidade.
Conduz sempre dentro do limite sinalizado. Os alertas de radar são um apoio à atenção, não uma licença para correr.