Radares de velocidade: o guia completo
Como os radares funcionam, os principais tipos, onde são usados e a diferença entre alertas por localização e detectores de radar.
Alertas de aproximação de radares, com dados do SCDB.info.
O que é um radar de velocidade?
Um radar registra provas da velocidade de um veículo para fiscalização. Radar, LiDAR (laser) e sensores no pavimento podem medi-la em um ponto. Sistemas de velocidade média usam reconhecimento automático de placas (ANPR) para identificar o mesmo veículo entre pontos e dividir a distância pelo tempo de percurso. O ANPR sozinho lê a placa; não mede a velocidade.
Como os radares medem a velocidade
Esses métodos de medição e tecnologias de identificação permitem diferentes fiscalizações. O funcionamento depende do equipamento e da instalação.
Radar
Um sinal de micro-ondas é refletido pelo veículo em movimento. O equipamento calcula a velocidade pela mudança de frequência, chamada efeito Doppler. A faixa de frequência, o alcance e os requisitos de instalação variam conforme o modelo e a jurisdição.
LiDAR (laser)
Pulsos de laser medem repetidamente a distância até o veículo. A variação da distância ao longo do tempo fornece a velocidade. O feixe estreito ajuda a selecionar um veículo; o desempenho depende do aparelho e das condições de uso.
Laços indutivos no pavimento
Sensores embutidos no pavimento detectam a passagem por pontos conhecidos. O tempo entre eles permite calcular a velocidade. Os sensores podem ser discretos, mas a instalação também pode ter câmeras e flashes visíveis.
ANPR (leitura automática de placas)
As câmeras fotografam a placa de cada veículo que passa e a convertem em texto por OCR. O ANPR é a base do controle de velocidade média: leituras com marcação de horário em dois pontos permitem ao sistema calcular a que velocidade o mesmo veículo percorreu a distância entre eles.
Radar de trecho / controle de velocidade média
As câmeras leem a placa nos pontos de controle e registram o horário. A distância dividida pelo tempo decorrido dá a velocidade média do trecho. Conta todo o percurso entre os pontos, não apenas a velocidade perto de uma câmera.
Os principais tipos em resumo
Uma visão geral — a página dedicada aos tipos detalha cada um deles.
Radares fixos
Equipamentos instalados permanentemente que medem a velocidade em um ponto. Alguns são bem visíveis e outros se integram ao ambiente; isso varia conforme a instalação e o país.
Radares de trecho
Um par de câmeras ANPR fiscaliza sua velocidade média ao longo de um trecho da via. Comuns em rodovias e em obras de longa duração.
Câmeras de semáforo e equipamentos combinados
Flagram quem avança o sinal vermelho — e, nos equipamentos combinados, também medem a velocidade no mesmo cruzamento.
Onde os radares operam
Cada país combina radares fixos, controles de velocidade média e fiscalização móvel de formas diferentes. O aplicativo oferece alertas PRO em mais de 40 países compatíveis, com dados SCDB.info para partes da Europa, EUA, Brasil e Austrália. Os locais e tipos disponíveis dependem do país e dos dados instalados; nem todo radar está coberto.
Dados de radares fornecidos por SCDB.info — o fornecedor mantém o banco de dados de radares. Seu catálogo mundial é mais amplo que os dados e recursos disponíveis no nosso aplicativo.
Seja avisado antes de chegar a um deles
Com PRO, o aplicativo para iPhone compara sua posição GPS com os locais salvos. Os alertas podem ser visuais, sonoros ou hápticos. A distância de aviso usa o limite de velocidade registrado para o radar, quando disponível; a cobertura e a apresentação variam por país.
- Banco de dados de radares mantido pela SCDB.info
- Alertas sonoros, por voz, hápticos, em faixa e no mapa
- Distância de aviso baseada no limite registrado para o radar, quando disponível
- A filtragem por direção ajuda a reduzir alertas de radar irrelevantes; não garante a ausência de alertas falsos ou não emitidos. A cobertura e as regras locais variam.
- Apresentação regional dos alertas, incluindo zonas de perigo na França
Os aplicativos de alerta de radar são legais?
Alertas por banco de dados GPS, detectores de sinais policiais e bloqueadores são tecnologias diferentes e podem seguir regras diferentes. O uso permitido depende do país e das circunstâncias. As configurações regionais do aplicativo não garantem legalidade: consulte o guia por país e as fontes oficiais indicadas antes de usar os alertas.
Perguntas frequentes sobre radares
Não existe um valor único de precisão mundial. Os equipamentos aprovados devem cumprir os requisitos técnicos do local de uso, e a medição depende do aparelho e da instalação. A margem de erro de medição é diferente do limiar de autuação; nenhuma delas autoriza ultrapassar o limite.
Muitos equipamentos antigos sim, porque precisam de uma luz forte para registrar uma foto nítida à noite. Os radares modernos usam cada vez mais o flash infravermelho, invisível ao olho humano, e alguns — em especial os sistemas de velocidade média — não disparam flash nenhum, porque sua prova é feita em vídeo.
Sim. Radares podem funcionar em túneis, inclusive sistemas de velocidade média entre pontos. A medição não depende de o celular receber GPS; um aplicativo GPS pode perder a posição no túnel.
Um pequeno excesso pode ser passível de multa. Algumas autoridades publicam orientações ou aplicam correções de medição, mas as regras variam e uma tolerância não aumenta o limite. Não presuma isenção para 1 km/h ou 1 mph a mais; respeite o limite indicado.
Um radar de fiscalização é um equipamento de controle. Um detector recebe sinais de radar; um bloqueador interfere nos sinais. Um aplicativo de alertas GPS compara sua posição com locais salvos e não detecta o radar policial. Essas diferenças importam, mas não determinam sozinhas se o uso é permitido em um país.
Depende do país e do uso. A Alemanha proíbe o motorista de usar os avisos, inclusive se beneficiar conscientemente do aplicativo de um passageiro. A França restringe avisos sobre locais de fiscalização, e a Suíça proíbe equipamentos de alerta e os pontos GPS correspondentes. Consulte o guia e as fontes oficiais; um modo regional não autoriza o uso.
Os alertas PRO usam um banco de dados local de radares e GPS e podem funcionar sem internet onde houver dados disponíveis. A cobertura varia por país; as atualizações precisam de conexão. Isso não fornece limites de velocidade das vias offline.
A SCDB.info mantém o banco de dados original e aceita relatos para verificação. Essa manutenção é separada da entrega ao aplicativo: os dados no celular podem ser mais antigos que o catálogo do fornecedor. Para receber dados novos, é necessária uma conexão; não prometemos um intervalo fixo aqui.
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Alertas de aproximação de radares, com dados do SCDB.info.
Alertas PRO em mais de 40 países. A cobertura varia. Sem anúncios.
Dirija sempre dentro do limite sinalizado. Os alertas de radar são um apoio à atenção, não uma licença para correr.