Les applis radar sont-elles légales ? Le guide pays par pays

Dans l’ensemble, oui. Les exceptions les plus nettes sont la Suisse (interdiction totale), l’Allemagne (autorisées uniquement pour le passager, pas pour le conducteur) et la France (les positions exactes sont illégales — seules les « zones de danger » sont admises). Quelques pays — l’Autriche, la Slovaquie, la Tchéquie, l’Irlande — se situent dans une zone grise juridique. Partout ailleurs dans notre tableau, les applications POI fondées sur le GPS sont légales, tandis que les détecteurs de radar actifs sont interdits dans presque tout le continent.

Parce que Waze délimite la fonctionnalité par géorepérage, selon la loi locale. La couche d’alertes radar est désactivée dans des juridictions comme l’Allemagne (où l’usage actif par le conducteur est illégal) et la Suisse (où tout dispositif d’alerte est interdit). En France, les alertes sont converties en zones plus larges pour se conformer à la réglementation française.

Oui — 75 € et un point à Flensburg si vous (ou un passager qui vous assiste) utilisez la fonction d’alerte pendant que vous conduisez. L’arrêt de l’OLG Karlsruhe de février 2023 a expressément étendu la responsabilité aux passagers qui utilisent l’application au bénéfice du conducteur. Installer l’application est autorisé ; l’utiliser en tant que conducteur ne l’est pas.

Ce que le code de la route interdit, c’est le dispositif ou le produit qui avertit de la localisation d’un appareil de contrôle : une application qui afficherait les coordonnées *exactes* d’un radar tombe sous le coup de cette interdiction. Les applications mises en conformité, la nôtre comprise, basculent automatiquement en mode zone dès que vous entrez en France et n’affichent aucune position exacte. Ces informations sont données à titre indicatif et ne constituent pas un conseil juridique.

Oui — la simple détention est punissable au titre de l’article 57b SVG : l’appareil est confisqué et l’amende se situe couramment entre 200 et plus de 1 000 CHF. Notre application désactive la fonction radars par défaut en Suisse.

Le §23 Abs. 1c StVO (Straßenverkehrs-Ordnung). Il interdit au conducteur de faire fonctionner ou de transporter prêt à l’emploi un appareil technique destiné à signaler les contrôles de la circulation ou à les perturber. L’arrêt de l’OLG Karlsruhe du 7 février 2023 a étendu la responsabilité aux passagers qui utilisent l’application au bénéfice du conducteur.

Le code de la route interdit de détenir, de transporter ou d’utiliser un appareil, dispositif ou produit de nature à déceler la présence ou à perturber le fonctionnement des appareils servant à constater les infractions. Depuis le décret du 3 janvier 2012, cette interdiction vise également les dispositifs et produits « visant à avertir ou informer de la localisation » de ces appareils, y compris lorsque la fonction est intégrée à un GPS ou à une application pour téléphone. Selon la Sécurité routière, les GPS et applications mis en conformité deviennent des outils d’aide à la conduite, qui signalent des zones sur la longueur de l’itinéraire sans indiquer la position précise d’un radar ou d’un contrôle.