Por que os velocímetros de carros clássicos falham
Sistemas movidos a cabo
Cabos mecânicos se desgastam, esticam ou arrebentam. Para muitas marcas, as peças de reposição são raras ou custam uma fortuna.
Engrenagens internas gastas
Décadas de uso desgastam as engrenagens internas do velocímetro. A imprecisão vai aparecendo (5% a 15% de erro) e depois o ponteiro trava de vez.
Custo da restauração
A restauração do velocímetro por um especialista sai por US$ 500 a US$ 2.000 ou mais. Peças originais são raras. Os reparos levam semanas ou meses.
Preserve a originalidade do seu clássico
O valor de um carro antigo está nos detalhes intocados. O GPS Speedometer é a única "solução de velocímetro" que respeita isso.
Sem furos
Ventosa, saída de ar ou suporte solto. Zero furos no seu painel, zero alterações permanentes.
Sem fiação
Só bateria e satélites de GPS. Nada de emendar um chicote elétrico de 60 anos, nenhum risco elétrico.
Totalmente reversível
Tire o suporte quando for vender, expor ou guardar o carro. O velocímetro original continua original.
Perfeito para apaixonados por carros clássicos
Encontros de carros e passeios
- Vá até o encontro sem ficar chutando a velocidade
- Remoção rápida para a exposição estática
- Sem instalação permanente = os jurados aprovam
Projetos de restauração
- Use durante a restauração, antes de o velocímetro original ficar pronto
- Confira as leituras de velocidade enquanto testa os outros sistemas
- Ou pule a restauração do velocímetro, se preferir
Verificação e calibração
- Confirme se o velocímetro restaurado está preciso
- Detecte o desvio depois de trocar o tamanho dos pneus
- GPS = referência real, sem necessidade de calibração
Test-drives e vendas
- Vai comprar um clássico? Verificação rápida da velocidade pelo GPS
- Vai vender? Comprove para o novo dono que o velocímetro funciona
- Sem instalação: prenda a ventosa e saia dirigindo
Clássico no dia a dia
- Use o clássico todo dia sem surpresas no painel
- Velocidades seguras no trânsito de hoje
- Funciona offline, ou seja, em qualquer lugar
Corridas históricas
- Acompanhe a velocidade em eventos de pista livre
- Tempos de volta pela gravação de trajetos
- Nenhuma modificação num motor original numerado
Recursos que os donos de carros clássicos adoram
Temas com clima vintage
Escolha um tema que combine com a época do seu clássico — o tema Classic tem o charme do ponteiro analógico, em harmonia com painéis de madeira e cromados.
Modo HUD para carros antigos
Projete a velocidade no para-brisa — funciona até em clássicos que não têm nenhum display digital.
Gravação de trajetos e exportação GPX
Registre passeios de domingo, rallies de estrada ou viagens de longa distância. Exporte em GPX e compartilhe as suas rotas.
Display grande e nítido
Números grandes, legíveis num relance — sem apertar os olhos para ler um mostrador de época minúsculo.
Funciona offline
Sem plano de dados, sem problema. Assim que o GPS trava o sinal, o aplicativo funciona em qualquer lugar.
Alertas de limite de velocidade
Avisos modernos de limite de velocidade até no seu clássico de 1965.
Opções de fixação não permanentes
Ventosa no para-brisa
Suporte de ventosa comum para para-brisa — ajustável, rápido de tirar e não deixa marcas.
Suporte de saída de ar
Suporte de presilha para a saída de ar — funciona na maioria dos veículos a partir do fim dos anos 1980. Atenção: saídas de ar anteriores aos anos 1980 costumam ter palhetas horizontais que as presilhas modernas não seguram bem; se o seu carro é dos anos 1970 ou mais antigo, prefira a ventosa ou a base de painel.
Base no painel
Base de silicone antiderrapante sobre o painel — o celular fica deitado e sai em segundos, sem deixar resíduo.
Suporte de porta-copos
Braço tipo pescoço de ganso fixado no porta-copos — a posição mais ajustável de todas, totalmente removível.
Perguntas frequentes sobre velocímetro para carro clássico
Sim. O GPS Speedometer funciona em QUALQUER veículo, não importa a idade — ele depende dos satélites, não da eletrônica do carro. Prenda o iPhone e pronto, você tem a velocidade. Funciona de clássicos pré-guerra até veículos modernos.
GPS = 1% a 2% de precisão. Velocímetros mecânicos desviam com o desgaste do cabo, o desgaste das engrenagens e a troca do tamanho dos pneus — velocímetros antigos costumam errar de 5% a 15%. O GPS é mais preciso do que a maioria dos instrumentos de fábrica.
Sim — essa é justamente a ideia. Ventosa, suporte de saída de ar ou base no painel: zero modificações, zero furos, zero fiação. Totalmente reversível em segundos.
Na maioria dos estados dos EUA e no Canadá, um velocímetro no celular serve como leitura principal ou complementar — não existe exigência de que o mostrador de fábrica funcione, apenas de que você respeite os limites sinalizados. Alguns países da União Europeia (com destaque para a Alemanha e sua StVZO) exigem um velocímetro físico em funcionamento para circular; nesses países, trate o iPhone como um complemento a um mostrador de fábrica em funcionamento, não como substituto. **Sempre confirme as regras com o órgão de trânsito da sua região** antes de depender de um velocímetro no celular como leitura principal — as leis variam de lugar para lugar e mudam com o tempo.
A gravação do trajeto para no instante em que o celular desliga, mas o trecho percorrido até ali é salvo automaticamente. Quando você liga o celular de novo, o GPS Speedometer oferece **retomar o trajeto** para que os dados continuem em um único registro — desde que não tenha passado tempo demais (a janela de retomada é curta, para manter o histórico de trajetos honesto). Se você religar rapidamente (por exemplo, depois de ligar o celular numa tomada de 12 V), fica com um registro contínuo. Na prática: mantenha o celular ligado no acendedor de cigarros ou num adaptador USB durante viagens longas — o GPS em uso contínuo consome de 10% a 20% por hora, então uma carga completa rende de 5 a 10 horas, enquanto um carregador veicular de 12 V mantém a bateria cheia indefinidamente.
Em ambiente fechado, o GPS não é confiável. Assim que você sai e tem o céu à vista, ele trava o sinal em 30 a 60 segundos. Se estiver esquentando o motor na garagem, espere ficar sem sinal até sair.
Sim. Muitos restauradores usam o GPS Speedometer para conferir a precisão do velocímetro restaurado num percurso conhecido. Compare o seu mostrador com o GPS — se eles não baterem, você sabe que há desvio.
O GPS não se importa com o tamanho do pneu — ele mede a velocidade real em relação ao solo a partir dos satélites. Os velocímetros originais SE importam, e é por isso que eles desviam depois de uma troca de pneus. O GPS é imune a isso.
O GPS Speedometer é gratuito para baixar. Os recursos essenciais (velocidade ao vivo, distância do trajeto, gravação básica) são gratuitos para sempre. Os recursos PRO exigem assinatura.
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