Calculadora de erro do velocímetro por tamanho de pneu
Veja a sua velocidade real quando você muda o tamanho do pneu. Grátis, compatível com MPH / KM/H / nós e com medidas de pneu métricas e imperiais. Os resultados se atualizam enquanto você digita.
Calcule o erro do seu velocímetro
Informe a medida do pneu antigo e do novo. Os resultados se atualizam enquanto você digita.
O formato é detectado automaticamente em cada campo. Experimente 225/65R17 (métrico), 33x12.50R17 (flutuação imperial), 28.5 (polegadas) ou 724 (milímetros). Você pode misturar à vontade.
Comparação nas velocidades mais comuns
| Indicada | Real | Erro |
|---|
Impacto no hodômetro
Confirme na prática com o GPS
A calculadora entrega a conta. O GPS Speedometer entrega a verdade — o seu iPhone lendo a velocidade real no solo, sem calibragem e sem depender do tamanho do pneu.
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Como funciona esta calculadora?
Um velocímetro de fábrica não mede a velocidade no solo diretamente. Ele conta a que velocidade uma roda gira e multiplica isso pela circunferência esperada do pneu (definida na fábrica). Quando você troca por um pneu de diâmetro total diferente, a roda gira em outro ritmo para percorrer a mesma distância — mas o velocímetro continua fazendo a conta com a circunferência original, então a velocidade exibida se afasta da realidade.
A conta é simples:
velocidade_real = velocidade_indicada × (diâmetro_novo / diâmetro_antigo)
Se o seu pneu novo tem 5% a mais de diâmetro, o velocímetro marca 5% a menos em qualquer velocidade: 60 indicados = 63 reais. A mesma proporção vale para o hodômetro — cada quilômetro contado corresponde, na verdade, a 1,05 km percorrido.
O GPS contorna o problema por completo. Um receptor GPS calcula a velocidade a partir das mudanças de posição ao longo do tempo (latitude / longitude a cada fração de segundo), e não a partir de algo que gira embaixo do carro. Tamanho do pneu, desgaste, patinagem e relações de transmissão se tornam todos irrelevantes.
Por que o seu velocímetro mente?
A maioria das jurisdições permite que os velocímetros de fábrica marquem de 0 a 10% a mais (superestimando a velocidade), mas nunca a menos. O regulamento europeu ECE R39, a norma FMVSS 101 dos Estados Unidos e os padrões equivalentes de outros lugares são todos construídos em torno dessa assimetria: a lei prefere que você acredite estar indo um pouco mais rápido do que realmente vai, e não o contrário.
Somando as tolerâncias das dimensões dos pneus e a perda de diâmetro provocada pelo desgaste ao longo da vida deles, um velocímetro de série rodando com pneus de série marca, normalmente, de 2 a 5% a mais. Troque por pneus maiores e o velocímetro pode virar para o outro lado do erro zero — passando a marcar a menos, o que é ilegal em algumas regiões e perigoso em todas, porque o motorista subestima a velocidade real.
Velocímetros GPS não carregam esse viés. Eles informam a verdade como o GPS a calcula, normalmente com 1 a 2% de diferença da velocidade real em ritmo de rodovia.
Como se lê a medida de um pneu?
Você vai encontrar três formatos comuns:
225/65R17Banda de rodagem de 225 mm de largura, flanco equivalente a 65% dessa largura (ou seja, ~146 mm), e R17 indica uma roda de 17 polegadas. Diâmetro = 17 × 25,4 + 2 × 146 = ~724 mm (~28,5 pol).
33x12.50R17O primeiro número É o diâmetro total em polegadas (33 pol). A largura é de 12,5 polegadas. R17 indica uma roda de 17 polegadas.
28.5 ou 724Alguns catálogos trazem apenas o diâmetro, em polegadas ou em milímetros. Use o seletor de formato "Direto" no topo da calculadora.
Perguntas frequentes
Sim. A conta é puramente geométrica — não depende de marca, modelo nem ano. Desde que os seus dados (diâmetros do pneu antigo e do novo) estejam corretos, o resultado também estará, dentro da precisão desses dados. A única suposição é que o velocímetro de fábrica foi calibrado originalmente para o tamanho de pneu original, o que vale para todo veículo rodoviário moderno.
Um pouco. Um pneu perto do fim da vida costuma ter de 1 a 2 mm a menos de diâmetro do que um novo (o raio perdeu de 3 a 6 mm de profundidade de sulco). No uso diário, adote o diâmetro de pneu novo — a correção do desgaste é menor que as outras tolerâncias e mais fácil de ignorar do que de modelar.
Sim, exatamente na mesma proporção. Se o seu velocímetro marca 5% a menos em qualquer velocidade, o seu hodômetro conta 5% a menos em qualquer distância. Em 100.000 km indicados, são 5.000 km realmente percorridos que você nunca viu serem contados — algo que pesa diretamente nos prazos de garantia, nos tetos de quilometragem de contratos de leasing e no valor de revenda.
Muitas vezes, sim. Muitos veículos comandam o ABS, o controle de estabilidade e os pontos de troca de marcha a partir dos mesmos sensores de velocidade de roda que alimentam o velocímetro. Uma mudança significativa no tamanho do pneu (acima de ~3%) pode causar trocas de marcha indecisas, acionamento prematuro do ABS ou intervenções do controle de estabilidade em limiares para os quais ele não foi projetado. Ou mantenha a diferença pequena, ou mande recalibrar o velocímetro pela porta OBD-II, se você roda todo dia com pneus visivelmente maiores.
Veja a etiqueta na coluna da porta do motorista (mercado Estados Unidos / Canadá) ou o manual do proprietário. Se os seus pneus ainda são os originais, a medida está gravada no flanco. O formato varia conforme a região, mas sempre corresponde a um dos três formatos que esta calculadora aceita (métrico P, flutuação imperial ou diâmetro direto).
Pode — enquanto você digita, a calculadora escreve as suas medidas de pneu, a velocidade e as unidades na URL da página. Basta copiar a barra de endereço (ou salvá-la nos favoritos) e enviar. Quem abrir o link encontra a calculadora já preenchida com a sua configuração exata. O link se atualiza na página completa da calculadora, e não na versão incorporada.
Dá. Um plus-sizing bem feito mantém o diâmetro total constante (roda maior, pneu de perfil mais baixo), então esta calculadora mostra ~0% de erro se você fez tudo certo. Se você informar um par "plus-size" e a calculadora mostrar um erro diferente de zero, é porque o diâmetro de rolagem mudou de fato e o velocímetro vai marcar errado na mesma medida.
Sim. Download gratuito na App Store, sem cadastro. Os recursos essenciais (velocidade ao vivo, distância da viagem, gravação básica) são gratuitos para sempre. A calculadora desta página também é gratuita e não exige cadastro.
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