Calculadora de erro do velocímetro por tamanho de pneu
Estime o efeito de uma troca de pneus nas indicações de velocidade e distância. Compare dimensões nominais em mph ou km/h; não é uma medição na estrada.
Calcule o erro do seu velocímetro
Informe a medida do pneu antigo e do novo. Os resultados se atualizam enquanto você digita.
O formato é detectado automaticamente em cada campo. Experimente 225/65R17 (métrico), 33x12.50R17 (flutuação imperial), 28.5 (polegadas) ou 724 (milímetros). Você pode misturar à vontade.
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. Dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; modelo do pneu, pressão, carga e desgaste podem afetar o resultado.
Comparação nas velocidades mais comuns
| Indicada | Estimada | Mudança do diâmetro |
|---|
Distância no intervalo afetado
Informe apenas a distância indicada percorrida com os pneus alterados, não a leitura total do hodômetro. A estimativa pressupõe que o hodômetro registrava corretamente a distância com os pneus originais e que a calibração não mudou. Uma troca posterior não altera a distância anterior.
Adicione uma referência de velocidade por GPS
O GPS fornece uma estimativa complementar da velocidade, independente da rotação dos pneus. A recepção e a qualidade do dispositivo afetam a precisão; ele não recalibra o veículo nem comprova conformidade legal.
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Como funciona esta calculadora?
Uma circunferência de rolamento maior percorre mais distância por volta da roda; uma menor percorre menos. A calculadora aproxima essa mudança usando diâmetros nominais. O desvio inicial do instrumento pode permanecer, então pneus maiores não fazem necessariamente o painel indicar menos que a velocidade real.
A conta é simples:
estimated_speed = indicated_speed × (new_nominal_diameter / old_nominal_diameter)
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. Dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; modelo do pneu, pressão, carga e desgaste podem afetar o resultado.
A velocidade GPS não utiliza a rotação das rodas nem uma configuração do tamanho dos pneus. Continua precisando de dados de localização utilizáveis.
Por que as leituras podem ser diferentes?
Compare a estimativa GPS com o instrumento do veículo a uma velocidade estável e com o céu livre. A diferença pode vir de ambas as medições; sozinha não identifica um defeito nem prova qual instrumento está correto.
A calculadora compara diâmetros geométricos e pressupõe que o instrumento original correspondia ao pneu original. Um diâmetro 5% maior resulta numa velocidade real estimada de 63 quando indica 60, nas mesmas unidades. Pneus reais, calibração e sistemas do veículo podem diferir deste modelo simplificado.
O GPS fornece uma estimativa da velocidade sobre o solo, independente do tamanho das rodas. O sinal, os obstáculos, a baixa velocidade e o processamento podem afetar a leitura. Não há garantia de uma porcentagem fixa de erro nem de maior precisão do que outro instrumento.
Como se lê a medida de um pneu?
Você vai encontrar três formatos comuns:
225/65R17225 indica a largura nominal da seção em milímetros, de flanco a flanco, não a largura da banda de rodagem. A altura nominal do flanco é 65% de 225; R17 indica uma roda de 17 polegadas. Diâmetro nominal: 17 × 25,4 + 2 × 225 × 0,65 = 724,3 mm.
33x12.50R1733 indica o diâmetro externo nominal em polegadas; 12,50 é a largura nominal da seção. R17 indica uma roda de 17 polegadas. As marcações do flanco não medem a circunferência de rolamento.
28.5 ou 724Digite um diâmetro em polegadas ou milímetros diretamente no campo do pneu. O formato é detectado automaticamente; não existe um seletor de formato separado.
Perguntas frequentes
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. Dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; modelo do pneu, pressão, carga e desgaste podem afetar o resultado.
Perder 3 mm de banda de rodagem no raio reduz o diâmetro geométrico sem carga em 6 mm. A circunferência real de rolamento é outra grandeza e também depende das condições de uso. Os tamanhos nominais não incluem automaticamente o desgaste.
Informe apenas a distância indicada percorrida com os pneus alterados, não a leitura total do hodômetro. A estimativa pressupõe que o hodômetro registrava corretamente a distância com os pneus originais e que a calibração não mudou. Uma troca posterior não altera a distância anterior.
Nenhuma porcentagem, por si só, comprova a compatibilidade dos pneus, a precisão dos instrumentos ou a utilização legal. Consulte os tamanhos aprovados para o veículo e pergunte ao fabricante ou a uma oficina qualificada se é necessário recalibrar ou fazer outros ajustes. O método de calibração depende do veículo. Um programador compatível, um módulo em linha ou um procedimento de oficina pode ser adequado. Confira o modelo, o ano e a transmissão; esta calculadora não altera as configurações do veículo.
Consulte a etiqueta do veículo ou o manual para encontrar o tamanho original e as alternativas aprovadas. Os flancos indicam o tamanho; os formatos aceitos pela calculadora são exemplos, não todos os formatos existentes.
Pode — enquanto você digita, a calculadora escreve as suas medidas de pneu, a velocidade e as unidades na URL da página. Basta copiar a barra de endereço (ou salvá-la nos favoritos) e enviar. Quem abrir o link encontra a calculadora já preenchida com a sua configuração exata. O link se atualiza na página completa da calculadora, e não na versão incorporada.
O plus-sizing combina uma roda maior com um pneu de perfil mais baixo para manter um diâmetro nominal semelhante. Um resultado próximo de zero indica geometria nominal semelhante; não verifica a circunferência real de rolamento, a compatibilidade ou a calibração.
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