Calculadora de erro do velocímetro por tamanho de pneu
Estima o efeito de uma mudança de pneus nas indicações de velocidade e distância. Compara dimensões nominais em mph ou km/h; não é uma medição na estrada.
Calcula o erro do teu velocímetro
Introduz a medida do pneu antigo e do novo. Os resultados atualizam-se enquanto introduzes os dados.
O formato é detetado automaticamente em cada campo. Experimenta 225/65R17 (métrico), 33x12.50R17 (flutuação imperial), 28.5 (polegadas) ou 724 (milímetros). Podes misturar à vontade.
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. As dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; o modelo do pneu, a pressão, a carga e o desgaste podem alterar o resultado.
Comparação nas velocidades mais comuns
| Indicada | Estimada | Alteração do diâmetro |
|---|
Distância no intervalo afetado
Introduz apenas a distância indicada percorrida com os pneus em causa, não a leitura total do odómetro. A estimativa pressupõe que o odómetro indicava a distância corretamente com os pneus originais e que a calibração não mudou. A troca posterior não altera a distância anterior.
Acrescenta uma referência de velocidade por GPS
O GPS fornece uma estimativa complementar da velocidade, independente da rotação dos pneus. A receção e a qualidade do dispositivo afetam a precisão; não recalibra o veículo nem comprova conformidade legal.
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Como funciona esta calculadora?
Uma circunferência de rolamento maior percorre mais distância por volta da roda; uma menor percorre menos. A calculadora aproxima essa alteração através dos diâmetros nominais. O desvio inicial do instrumento pode manter-se, pelo que pneus maiores não fazem necessariamente o painel indicar menos do que a velocidade real.
A conta é simples:
estimated_speed = indicated_speed × (new_nominal_diameter / old_nominal_diameter)
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. As dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; o modelo do pneu, a pressão, a carga e o desgaste podem alterar o resultado.
A velocidade GPS não utiliza a rotação das rodas nem uma configuração do tamanho dos pneus. Continua a precisar de dados de localização utilizáveis.
Porque é que as indicações podem ser diferentes?
Compara a estimativa GPS com o instrumento do veículo a uma velocidade estável e com o céu livre. A diferença pode vir de ambas as medições; sozinha não identifica um defeito nem prova qual instrumento está correto.
A calculadora compara diâmetros geométricos e pressupõe que o instrumento original correspondia ao pneu original. Um diâmetro 5% maior resulta numa velocidade real estimada de 63 quando indica 60, nas mesmas unidades. Pneus reais, calibração e sistemas do veículo podem diferir deste modelo simplificado.
O GPS fornece uma estimativa da velocidade sobre o solo, independente do tamanho das rodas. O sinal, os obstáculos, a baixa velocidade e o processamento podem afetar a leitura. Não há garantia de uma percentagem fixa de erro nem de maior precisão do que outro instrumento.
Como se lê a medida de um pneu?
Vais encontrar três formatos comuns:
225/65R17225 indica a largura nominal da secção em milímetros, de flanco a flanco, não a largura do piso. A altura nominal do flanco é 65% de 225; R17 indica uma jante de 17 polegadas. O diâmetro nominal é 17 × 25,4 + 2 × 225 × 0,65 = 724,3 mm.
33x12.50R1733 indica o diâmetro exterior nominal em polegadas; 12,50 é a largura nominal da secção. R17 indica uma jante de 17 polegadas. As marcações do flanco não medem a circunferência de rolamento.
28.5 ou 724Escreve diretamente no campo do pneu um diâmetro em polegadas ou milímetros. O formato é detetado automaticamente; não existe um seletor de formato separado.
Perguntas frequentes
A estimativa pressupõe que os pneus originais davam uma indicação correta e que a calibração do veículo não mudou. As dimensões nominais não medem a circunferência de rolamento; o modelo do pneu, a pressão, a carga e o desgaste podem alterar o resultado.
Perder 3 mm de piso no raio reduz o diâmetro geométrico sem carga em 6 mm. A circunferência real de rolamento é uma grandeza diferente e depende também das condições de utilização. Os tamanhos nominais não incluem automaticamente o desgaste.
Introduz apenas a distância indicada percorrida com os pneus em causa, não a leitura total do odómetro. A estimativa pressupõe que o odómetro indicava a distância corretamente com os pneus originais e que a calibração não mudou. A troca posterior não altera a distância anterior.
Nenhuma percentagem, por si só, comprova a compatibilidade dos pneus, a precisão dos instrumentos ou a utilização legal. Consulta os tamanhos aprovados para o veículo e pergunta ao fabricante ou a uma oficina qualificada se é necessário recalibrar ou fazer outros ajustes. O método de calibração depende do veículo. Pode ser adequado um programador compatível, um módulo em linha ou um procedimento de oficina. Confirma o modelo, o ano e a transmissão; esta calculadora não altera as definições do veículo.
Consulta a etiqueta do veículo ou o manual para encontrar o tamanho original e as alternativas aprovadas. Os flancos indicam o tamanho; os formatos aceites pela calculadora são exemplos, não todos os formatos existentes.
Podes — enquanto introduzes os dados, a calculadora escreve as medidas dos pneus, a velocidade e as unidades no URL da página. Basta copiar o endereço (ou guardá-lo nos favoritos) e enviá-lo. Quem abrir a ligação encontra a calculadora preenchida com a tua configuração exata. A ligação atualiza-se na página completa da calculadora, e não na versão incorporada.
O plus-sizing combina uma jante maior com um pneu de perfil mais baixo para manter um diâmetro nominal semelhante. Um resultado próximo de zero indica geometria nominal semelhante; não verifica a circunferência real de rolamento, a compatibilidade ou a calibração.
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