Reifengrößen-Tachometerfehler-Rechner

Ja. Die Mathematik ist rein geometrisch — sie hängt nicht von Marke, Modell oder Baujahr ab. Solange deine Eingaben (alter und neuer Reifendurchmesser) korrekt sind, ist auch die Ausgabe korrekt, im Rahmen der Eingabegenauigkeit. Die einzige Annahme ist, dass der Werks-Tachometer ursprünglich auf die Originalreifengröße kalibriert war, was für jedes moderne Straßenfahrzeug zutrifft.

Geringfügig. Ein Reifen am Lebensende ist typischerweise 1–2 mm kleiner im Durchmesser als neu (3–6 mm Profiltiefe sind vom Radius abgenutzt). Verwende für den Alltag den Neuzustands-Durchmesser — die Verschleißkorrektur ist kleiner als andere Toleranzen und einfacher zu ignorieren als zu modellieren.

Ja, mit exakt demselben Prozentsatz. Wenn dein Tachometer bei jeder Geschwindigkeit 5 % zu langsam anzeigt, zählt dein Kilometerzähler bei jeder Strecke 5 % zu wenig. Über 100.000 angezeigte Kilometer sind das 5.000 tatsächlich gefahrene Kilometer, die nicht gezählt wurden — direkt relevant für Garantiezeiträume, Leasing-Kilometergrenzen und Wiederverkaufswert.

Oft, ja. Viele Fahrzeuge steuern ABS, Stabilitätskontrolle und Getriebe-Schaltpunkte über dieselben Raddrehzahlsensoren, die auch den Tachometer speisen. Eine signifikante Reifengrößen-Änderung (mehr als ~3 %) kann zu Schaltsuche, vorzeitiger ABS-Aktivierung oder fälschlicher Stabilitätskontrolle bei nicht vorgesehenen Schwellen führen. Halte die Änderung klein oder lass den Tachometer per OBD-II-Anschluss neu kalibrieren, wenn du täglich deutlich übergroße Reifen fährst.

Prüfe den Türholm-Aufkleber auf der Fahrerseite (US-/Kanada-Markt) oder das Bedienungshandbuch. Wenn deine Reifen noch original sind, ist die Größe in die Flanke geprägt. Das Format variiert je nach Region, entspricht aber immer einem der drei vom Rechner unterstützten Formate (P-metrisch, imperiale Flotation oder direkter Durchmesser).

Ja — der Rechner schreibt deine Reifengrößen, Geschwindigkeit und Einheiten während der Eingabe in die Seiten-URL. Kopiere einfach die Adresszeile (oder setze ein Lesezeichen) und teile sie. Wer den Link öffnet, erhält den Rechner mit deiner genauen Konfiguration vorausgefüllt. Die URL aktualisiert sich auf der vollständigen Rechnerseite, nicht in der eingebetteten Version.

Ja. Ein korrektes Plus-Sizing hält den Gesamtdurchmesser konstant (größere Felge, niedrigerprofiliger Reifen), sodass dieser Rechner ~0 % Fehler anzeigt, wenn du es richtig gemacht hast. Wenn du ein "Plus-Size"-Paar eingibst und der Rechner einen Fehler ungleich null zeigt, hat sich der Abrolldurchmesser tatsächlich geändert und der Tachometer wird entsprechend abweichen.

Ja. Kostenloser Download aus dem App Store, ohne Anmeldung. Kernfunktionen (Live-Geschwindigkeit, Fahrtstrecke, Basis-Aufzeichnung) sind für immer kostenlos. Der Rechner auf dieser Seite ist ebenfalls kostenlos und ohne Anmeldung nutzbar.