So misst du die echte Geschwindigkeit deines Boots mit GPS

Einführung

Illustrierte Methode, kein Praxistestbericht. Die folgenden Zahlen sind hypothetisch. Die Bootsszenen, einschließlich Titelbild und Kajak, sind KI-generierte Bildmontagen; die Diagramme erklären ein Modell. Sie belegen keinen tatsächlichen App-Test.

Deine Logge zeigt 6,2 kn (7,1 mph)6,2 kn (11,5 km/h). Das Handy am Steuerstand zeigt 7,4 kn (8,5 mph)7,4 kn (13,7 km/h). Dasselbe Boot, dieselbe Sekunde, zwei Zahlen, die mehr als einen Knoten auseinanderliegen. Welche von beiden lügt?

Ein Unterschied allein zeigt nicht, welches Instrument falsch liegt. Prüfe Bezugssystem und Messbedingungen, bevor du die Kalibrierung änderst.

Zwei Gegenfahrten heben den Einfluss der Strömung nicht automatisch auf. Prüfe die Bedingungen der folgenden Methode, bevor du ihren Mittelwert deutest.

Wichtigste Erkenntnisse

• Die App zeigt GPS-Geschwindigkeit über Grund (SOG), auch in Knoten. Sie misst keine Fahrt durchs Wasser (STW) und berechnet keine VMG. Strömungen können den Unterschied zwischen SOG und STW verändern.
• GPS liefert eine Schätzung der Geschwindigkeit über Grund, unabhängig von der Radgröße. Signalqualität, Hindernisse, niedrige Geschwindigkeit und Verarbeitung können die Anzeige beeinflussen. Eine feste prozentuale Abweichung oder höhere Genauigkeit als bei anderen Instrumenten ist nicht garantiert.
• Fahrten aufzeichnen, speichern und mit grundlegenden Zusammenfassungen ansehen ist kostenlos. Detaillierte Routenwiedergabe und Analyse erfordern PRO.
• Die App zeichnet SOG auf. Eine STW-Schätzung aus zwei Fahrten ist eine separate manuelle Rechnung mit strengen Bedingungen.
• 1 Knoten = 1 Seemeile pro Stunde = exakt 1,852 km/h (ungefähr 1,15078 mph). Eine internationale Seemeile beträgt exakt 1.852 Meter.

Warum die Instrumente an Bord mit der Zeit wegdriften

Eine Paddelradlogge leitet die Fahrt durchs Wasser aus der Rotation ab. Bewuchs, Verschleiß und Kalibrierung können die Anzeige beeinflussen. GPS liefert eine unabhängige Schätzung über Grund; das garantiert keine höhere Genauigkeit.

GPS liefert eine Schätzung der Geschwindigkeit über Grund, unabhängig von der Radgröße. Signalqualität, Hindernisse, niedrige Geschwindigkeit und Verarbeitung können die Anzeige beeinflussen. Eine feste prozentuale Abweichung oder höhere Genauigkeit als bei anderen Instrumenten ist nicht garantiert.

Fahrt durchs Wasser vs. Fahrt über Grund

Auf die Frage „Wie schnell fährt dieses Boot?“ gibt es zwei berechtigte Antworten, und es sind zwei verschiedene Größen.

Fahrt durchs Wasser (FdW, auf vielen Anzeigen als STW beschriftet) ist deine Geschwindigkeit relativ zu dem Wasser, in dem du schwimmst – das, was ein Schaufelrad oder ein Staurohr misst, und die Zahl, auf die es beim Segeltrimm und bei der Rumpfleistung ankommt. Fahrt über Grund (FüG, auf vielen Anzeigen als SOG beschriftet) ist deine Geschwindigkeit relativ zum Meeresboden – das, was GPS misst, und die Zahl, auf die es bei der Törnplanung ankommt, bei deiner ETA und bei der Frage, ob du das Kap noch rundest, bevor die Tide kentert.

Zurück zu den beiden Zahlen aus der Einführung. Die Logge zeigt 6,2 kn (7,1 mph)6,2 kn (11,5 km/h), GPS zeigt 7,4 kn (8,5 mph)7,4 kn (13,7 km/h). Auf geradem Kurs mit der Strömung genau von achtern sind diese 1,2 kn (1,4 mph)1,2 kn (2,2 km/h) Differenz die Tide, die dich mitschiebt – plus allem, was deine Logge daneben anzeigt. Ein einzelner Wert kann die beiden Anteile nicht trennen. Dreh um und fahre den Gegenkurs: Dieselbe Tide geht jetzt ab, die Logge zeigt weiterhin rund 6,2, und GPS fällt auf etwa 5,6 kn (6,4 mph)5,6 kn (10,4 km/h).

Was ein GPS-Geschwindigkeitstest tatsächlich misst

Die App zeigt GPS-Geschwindigkeit über Grund (SOG), auch in Knoten. Sie misst keine Fahrt durchs Wasser (STW) und berechnet keine VMG. Strömungen können den Unterschied zwischen SOG und STW verändern.

GPS liefert eine Schätzung der Geschwindigkeit über Grund, unabhängig von der Radgröße. Signalqualität, Hindernisse, niedrige Geschwindigkeit und Verarbeitung können die Anzeige beeinflussen. Eine feste prozentuale Abweichung oder höhere Genauigkeit als bei anderen Instrumenten ist nicht garantiert.

GPS.gov unterscheidet die Leistung des Satellitensignals von der Genauigkeit eines bestimmten Empfängers. Diese Signalspezifikationen belegen keine Geschwindigkeits-Fehlergrenze dieser App. Positionsgenauigkeit in Metern ist keine Geschwindigkeitsgenauigkeit in km/h oder Knoten. GPS.gov — GPS accuracy.

Zwei Gegenfahrten: eine Schätzung unter Bedingungen

Dies ist eine manuelle Berechnung, keine native STW- oder VMG-Funktion. Der Mittelwert zweier Gegenfahrten schätzt die Fahrt durchs Wasser nur bei konstanter Strömung parallel zum Kurs, gleicher Fahrt durchs Wasser auf beiden Fahrten und kleinen Messfehlern. Die Zahlen sind ein Rechenbeispiel, kein aufgezeichneter App-Test. Das Boot muss außerdem gegen die Strömung vorankommen: Seine Fahrt durchs Wasser muss schneller als die Strömung sein.

So fährst du sie

Wähle einen freien, geeigneten Wasserabschnitt. Halte Beladung, Trimm und Gasstellung konstant und warte auf eine stabile Fahrt, ohne eine feste Wartezeit anzunehmen. Zeichne eine definierte Strecke und eine Gegenfahrt unter vergleichbaren Bedingungen auf. Nutze deren mittlere SOG für die manuelle Rechnung.

Die Rechnung

Unter diesen Annahmen ergeben die beispielhaften Mittelwerte folgende manuelle Schätzungen:

STW estimate = (7.4 + 5.6) / 2 = 6.5 kn
current estimate = (7.4 - 5.6) / 2 = 0.9 kn

Diese Schätzungen gelten unter den Modellannahmen. Sie sind keine Strömungs- oder STW-Messungen der App.

Wechselnde oder seitliche Strömung, Wind, Wellen und unterschiedliche Bootsgeschwindigkeit können die Schätzung ungültig machen. Querströmung muss vektoriell betrachtet werden: einen Steuerkurs halten und eine Spur über Grund halten sind unterschiedliche Fälle. Wiederholungen können Widersprüche zeigen, beseitigen die Einflüsse aber nicht garantiert. Ohne die Annahmen bleibt das Ergebnis gemessene SOG, keine STW.

Was du notieren solltest

Das Maximum ist der höchste aufgezeichnete Einzelwert und kann einen kurzen Effekt oder Messfehler widerspiegeln. Der Mittelwert einer definierten Strecke ist für dauerhafte Leistung besser vergleichbar, hängt aber ebenfalls von gültigen Werten und gleichen Aufzeichnungsgrenzen ab.

Schreib die Bedingungen neben die Zahlen: Gasstellung oder Motordrehzahl, Trimm und Klappenstellung, Kraftstoff und Wasser an Bord, Anzahl der Personen, Seegang und Windrichtung relativ zum Kurs. Ein Boot, das leer und bei glattem Wasser 6,5 kn (7,5 mph)6,5 kn (12,0 km/h) gemacht hat, wiederholt das nicht mit vollen Tanks und vier Gästen – und wenn du den Unterschied nicht notiert hast, grübelst du den ganzen Winter, was mit der Maschine los ist.

Fahrten aufzeichnen, speichern und mit grundlegenden Zusammenfassungen ansehen ist kostenlos. Detaillierte Routenwiedergabe und Analyse erfordern PRO.

PRO bietet Routenwiedergabe, Geschwindigkeits- und Höhendiagramme sowie detaillierte Analysen. Während PRO gespeicherte Fahrten bleiben nach Ablauf des Zugangs freigeschaltet.

GPX-Export und das Teilen von Fahrten erfordern ebenfalls PRO.

Warum Bootsgeschwindigkeit in Knoten gemessen wird

Ein Knoten ist eine Seemeile pro Stunde. Die internationale Seemeile beträgt exakt 1.852 Meter; 1 kn entspricht daher 1,852 km/h. Das sind Einheitenumrechnungen, keine Genauigkeitsangaben der App. NOAA — Nautical miles and knots.

Die Umrechnungen, für Gespräche mit Landbewohnern:

Bevor du die Kalibrierung deiner Logge änderst

Befolge das Kalibrierungsverfahren des Herstellers. Eine bedingte Schätzung aus Gegenfahrten kann beim Vergleich helfen, ist aber keine zertifizierte Referenz. Im Beispiel ergeben geschätzte 6,5 kn gegenüber angezeigten 6,2 kn dieses Korrekturverhältnis:

ratio = 6.5 / 6.2 = 1.048
(6.5 / 6.2 - 1) × 100 = 4.8%

Raymarines Verfahren verlangt möglichst wenig oder keinen Einfluss von Tide und Strömung. Beachte die Anleitung deines Instruments.

Bleiben die Anzeigen nach geeigneter Reinigung und Prüfung widersprüchlich, kontaktiere den Hersteller oder einen qualifizierten Techniker, bevor du weiter kalibrierst.

Häufig gestellte Fragen

Wie prüfe ich meine Bootsgeschwindigkeit jetzt sofort in Knoten?

Die App zeigt GPS-Geschwindigkeit über Grund (SOG), auch in Knoten. Sie misst keine Fahrt durchs Wasser (STW) und berechnet keine VMG. Strömungen können den Unterschied zwischen SOG und STW verändern.

Wähle in der iPhone-App Knoten und erlaube den Standortzugriff. Für einen einzelnen Wert ohne Installation öffnest du den Online-Tacho in einem geeigneten Handy-Browser, wählst Knoten, tippst auf Starten und erlaubst dem Browser den Standortzugriff. Beide zeigen Fahrt über Grund; das Browserwerkzeug ist von den gespeicherten Fahrten der App getrennt.

Warte auf eine brauchbare Standortmessung und halte den Blick zum Himmel frei. Die Erfassungszeit hängt vom Gerät und der Umgebung ab; es gibt keine feste Wartezeit.

Warum widerspricht meine Logge dem GPS meines Handys?

Die Geschwindigkeit über Grund ergibt sich aus dem Vektor der Fahrt durchs Wasser plus dem Strömungsvektor. Die Differenz zweier skalarer Geschwindigkeiten schätzt die Strömung nur im passenden gleichgerichteten Fall; Instrumentenfehler können ebenfalls zum Unterschied beitragen. Ein Unterschied allein zeigt nicht, welches Instrument falsch liegt. Prüfe Bezugssystem und Messbedingungen, bevor du die Kalibrierung änderst.

Wie genau ist ein GPS-Geschwindigkeitstest auf dem Boot?

GPS liefert eine Schätzung der Geschwindigkeit über Grund, unabhängig von der Radgröße. Signalqualität, Hindernisse, niedrige Geschwindigkeit und Verarbeitung können die Anzeige beeinflussen. Eine feste prozentuale Abweichung oder höhere Genauigkeit als bei anderen Instrumenten ist nicht garantiert.

Wie lang sollte die Teststrecke sein, und wie viele Läufe brauche ich?

Wähle einen freien, geeigneten Wasserabschnitt. Halte Beladung, Trimm und Gasstellung konstant und warte auf eine stabile Fahrt, ohne eine feste Wartezeit anzunehmen. Zeichne eine definierte Strecke und eine Gegenfahrt unter vergleichbaren Bedingungen auf. Nutze deren mittlere SOG für die manuelle Rechnung.

Fahre Gegenkurse bei konstanter, paralleler Strömung und gleicher Fahrt durchs Wasser. Das Boot muss gegen die Strömung vorankommen, und Messfehler müssen klein sein. Querströmung, wechselnde Bedingungen oder ungleiche Fahrt können den Mittelwert als STW-Schätzung unbrauchbar machen.

Beeinflussen Wind und Strömung den GPS-Wert?

Wechselnde oder seitliche Strömung, Wind, Wellen und unterschiedliche Bootsgeschwindigkeit können die Schätzung ungültig machen. Querströmung muss vektoriell betrachtet werden: einen Steuerkurs halten und eine Spur über Grund halten sind unterschiedliche Fälle. Wiederholungen können Widersprüche zeigen, beseitigen die Einflüsse aber nicht garantiert. Ohne die Annahmen bleibt das Ergebnis gemessene SOG, keine STW.

Quellen & weiterführende Links

• Raymarine — Navigationsglossar: SOG, STW und COG
• GPS.gov — GPS accuracy
• NOAA — Nautical miles and knots

Fazit

Nutze GPS für die Fahrt über Grund. Das manuelle Ergebnis aus zwei Fahrten ist eine bedingte Schätzung, keine Messung von STW, Strömung oder VMG und keine zertifizierte Kalibrierungsreferenz.

Für die Fahrtaufzeichnung auf dem iPhone wählst du Knoten. Der GPS-Bootstacho-Leitfaden erklärt die kostenlosen und die PRO-Funktionen. Die App misst nur SOG. Mehr zu den Messgrenzen findest du unter So funktionieren GPS-Tachos.

GPS-Geschwindigkeit und Fahrtaufzeichnung funktionieren ohne Internet, mit Standortfreigabe und brauchbarem GPS-Signal. Automatische Straßen-Tempolimits und Wetter benötigen Internet. Karten und andere vernetzte Funktionen können offline fehlen.

Kostenloser Download, ohne Werbung. PRO ist als Abonnement oder Einmalkauf erhältlich; beide schalten dieselben PRO-Funktionen frei. Preis und Angebot hängen von der Region ab; maßgeblich ist Apples Kaufanzeige.

GPS Speedometer — App Store.