Cómo medir la velocidad real de tu barco con GPS

Introducción

Método ilustrado, no un informe de pruebas de campo. Las cifras siguientes son hipotéticas. Las escenas de barcos, incluida la imagen principal y el kayak, son composiciones generadas con IA; los diagramas explican un modelo. Ninguna imagen demuestra una prueba real de la app.

Tu corredera marca 6,2 nudos (7,1 mph)6,2 nudos (11,5 km/h). El teléfono sujeto al puesto de gobierno dice 7,4 nudos (8,5 mph)7,4 nudos (13,7 km/h). Mismo barco, mismo segundo, dos cifras separadas por más de un nudo. ¿Cuál miente?

Una diferencia no identifica por sí sola el instrumento equivocado. Compara los sistemas de referencia y las condiciones antes de cambiar la calibración.

Dos pasadas opuestas no eliminan automáticamente el efecto de la corriente. Comprueba las condiciones del método siguiente antes de interpretar su media.

Puntos clave

• La app muestra la velocidad GPS sobre el fondo (SOG), también en nudos. No mide la velocidad respecto al agua (STW) ni calcula VMG. Las corrientes pueden cambiar la diferencia entre SOG y STW.
• El GPS ofrece una estimación de la velocidad sobre el suelo, independiente del tamaño de las ruedas. La señal, los obstáculos, la baja velocidad y el procesamiento pueden afectar la lectura. No se garantiza un porcentaje fijo de error ni mayor precisión que otro instrumento.
• Grabar, guardar y consultar resúmenes básicos de los viajes es gratis. La reproducción detallada de rutas y el análisis requieren PRO.
• La app registra SOG. Estimar STW con dos pasadas es un cálculo manual independiente con condiciones estrictas.
• 1 nudo = 1 milla náutica por hora = exactamente 1,852 km/h (aproximadamente 1,15078 mph). Una milla náutica internacional equivale exactamente a 1.852 metros.

Por qué se desvían los instrumentos de tu propio barco

Una corredera de rueda de paletas deduce la velocidad respecto al agua a partir de la rotación. La suciedad, el desgaste y la calibración pueden afectar a la lectura. El GPS ofrece una estimación independiente sobre el fondo; eso no garantiza mayor precisión.

El GPS ofrece una estimación de la velocidad sobre el suelo, independiente del tamaño de las ruedas. La señal, los obstáculos, la baja velocidad y el procesamiento pueden afectar la lectura. No se garantiza un porcentaje fijo de error ni mayor precisión que otro instrumento.

Velocidad respecto al agua frente a velocidad sobre el fondo

Hay dos respuestas legítimas a la pregunta «¿a qué velocidad va este barco?», y son magnitudes distintas.

La velocidad respecto al agua (STW) es tu velocidad relativa al agua en la que flotas: lo que mide un rodete o un tubo de pitot, y el número que importa para el trimado de las velas y para el rendimiento del casco. La velocidad sobre el fondo (SOG) es tu velocidad relativa al lecho marino: lo que mide el GPS, y el número que importa para planificar la travesía, para tu hora estimada de llegada y para saber si vas a doblar ese cabo antes de que cambie la marea.

Vuelve al par de cifras de la introducción. La corredera marca 6,2 nudos (7,1 mph)6,2 nudos (11,5 km/h) y el GPS marca 7,4 nudos (8,5 mph)7,4 nudos (13,7 km/h). En rumbo recto y con la corriente justo por la popa, esa diferencia de 1,2 nudos (1,4 mph)1,2 nudos (2,2 km/h) es la marea que te empuja, más el error que arrastre tu corredera. Una sola lectura no puede separar las dos cosas. Da la vuelta, navega el rumbo recíproco y esa misma marea pasa a restar: la corredera sigue marcando unos 6,2 y el GPS cae hasta unos 5,6 nudos (6,4 mph)5,6 nudos (10,4 km/h).

Qué mide en realidad una prueba de velocidad con GPS

La app muestra la velocidad GPS sobre el fondo (SOG), también en nudos. No mide la velocidad respecto al agua (STW) ni calcula VMG. Las corrientes pueden cambiar la diferencia entre SOG y STW.

El GPS ofrece una estimación de la velocidad sobre el suelo, independiente del tamaño de las ruedas. La señal, los obstáculos, la baja velocidad y el procesamiento pueden afectar la lectura. No se garantiza un porcentaje fijo de error ni mayor precisión que otro instrumento.

GPS.gov distingue las prestaciones de la señal de satélite de la precisión de un receptor concreto. Esas especificaciones no son un margen de error de velocidad medido para esta app. La precisión de posición en metros no es precisión de velocidad en km/h o nudos. GPS.gov — GPS accuracy.

Dos pasadas opuestas: una estimación con condiciones

Esta es una operación manual, no una función nativa STW o VMG. Promediar dos pasadas opuestas solo estima la velocidad respecto al agua si la corriente es constante y paralela al recorrido, el barco mantiene la misma velocidad respecto al agua y los errores son pequeños. Las cifras son ilustrativas, no una prueba registrada de la app. El barco también debe avanzar contra la corriente: su velocidad respecto al agua debe superar la velocidad de la corriente.

Cómo hacerla

Elige un tramo despejado y adecuado. Mantén carga, trimado y acelerador constantes y deja que la velocidad se estabilice sin suponer un tiempo fijo. Registra una pasada definida y otra recíproca en condiciones comparables. Usa la SOG media de cada una para el cálculo manual.

Las cuentas

Con esas condiciones, estos promedios ilustrativos dan las siguientes estimaciones manuales:

STW estimate = (7.4 + 5.6) / 2 = 6.5 kn
current estimate = (7.4 - 5.6) / 2 = 0.9 kn

Estas estimaciones dependen de las condiciones del modelo. No son mediciones de corriente o STW realizadas por la app.

Una corriente cambiante o transversal, el viento, las olas o velocidades distintas pueden invalidar la estimación. La corriente transversal debe tratarse como vector: mantener un rumbo y mantener una trayectoria sobre el fondo son casos diferentes. Repetir puede revelar inconsistencias, pero no garantiza eliminar esos efectos. Sin las condiciones indicadas, conserva la SOG medida y no llames STW al promedio.

Qué anotar

El máximo es la muestra más alta registrada y puede reflejar un efecto transitorio o un error. La media de una pasada definida sirve mejor para comparar rendimiento sostenido, pero también depende de lecturas válidas y límites de grabación coherentes.

Anota las condiciones junto a los números: régimen de motor o RPM, posición de trimado y de los flaps, combustible y agua a bordo, número de personas, estado de la mar y dirección del viento respecto al rumbo. Un barco que hizo 6,5 nudos (7,5 mph)6,5 nudos (12,0 km/h) ligero y con la mar plana no lo repetirá con los tanques llenos y cuatro invitados a bordo, y si no anotaste la diferencia pasarás el invierno preguntándote qué le pasó al motor.

Grabar, guardar y consultar resúmenes básicos de los viajes es gratis. La reproducción detallada de rutas y el análisis requieren PRO.

PRO incluye reproducción de rutas, gráficos de velocidad y altitud y análisis detallado. Los viajes guardados con PRO siguen desbloqueados cuando termina el acceso.

La exportación GPX y compartir viajes también requieren PRO.

Por qué la velocidad de un barco se mide en nudos

Un nudo es una milla náutica por hora. La milla náutica internacional equivale exactamente a 1.852 metros, de modo que 1 kn equivale a 1,852 km/h. Son conversiones de unidades, no garantías de precisión de la app. NOAA — Nautical miles and knots.

Las equivalencias, para cuando tengas que hablar con alguien de tierra:

Antes de cambiar la calibración de la corredera

Sigue el procedimiento de calibración del fabricante. Una estimación condicional de dos pasadas puede orientar la comparación, pero no es una referencia certificada. En el ejemplo, 6,5 kn estimados frente a 6,2 kn indicados dan esta proporción de corrección:

ratio = 6.5 / 6.2 = 1.048
(6.5 / 6.2 - 1) × 100 = 4.8%

El procedimiento de Raymarine requiere un efecto mínimo o nulo de marea y corriente. Sigue las instrucciones de tu instrumento.

Si las lecturas siguen siendo inconsistentes tras la limpieza y las comprobaciones apropiadas, consulta al fabricante o a un técnico cualificado antes de seguir cambiando la calibración.

Preguntas frecuentes

¿Cómo compruebo la velocidad de mi barco en nudos ahora mismo?

La app muestra la velocidad GPS sobre el fondo (SOG), también en nudos. No mide la velocidad respecto al agua (STW) ni calcula VMG. Las corrientes pueden cambiar la diferencia entre SOG y STW.

En la app para iPhone, selecciona nudos y permite el acceso a la ubicación. Para una lectura puntual sin instalar nada, abre el velocímetro online en un navegador de móvil compatible, selecciona nudos, pulsa Iniciar y permite que el navegador acceda a tu ubicación. Ambos muestran velocidad sobre el fondo; la herramienta del navegador es independiente de los viajes guardados de la app.

Espera una lectura de ubicación utilizable y mantén una vista despejada del cielo. El tiempo de adquisición depende del dispositivo y del entorno; no hay una espera fija.

¿Por qué mi corredera no coincide con el GPS del teléfono?

La velocidad sobre el fondo es la suma vectorial de la velocidad respecto al agua y la corriente. Restar dos velocidades escalares solo estima la corriente en un caso colineal adecuado; un error instrumental también puede explicar parte de la diferencia. Una diferencia no identifica por sí sola el instrumento equivocado. Compara los sistemas de referencia y las condiciones antes de cambiar la calibración.

¿Qué precisión tiene una prueba de velocidad de barco con GPS?

El GPS ofrece una estimación de la velocidad sobre el suelo, independiente del tamaño de las ruedas. La señal, los obstáculos, la baja velocidad y el procesamiento pueden afectar la lectura. No se garantiza un porcentaje fijo de error ni mayor precisión que otro instrumento.

¿Qué longitud debe tener el tramo de prueba y cuántas pasadas hacen falta?

Elige un tramo despejado y adecuado. Mantén carga, trimado y acelerador constantes y deja que la velocidad se estabilice sin suponer un tiempo fijo. Registra una pasada definida y otra recíproca en condiciones comparables. Usa la SOG media de cada una para el cálculo manual.

Usa recorridos opuestos con corriente constante y paralela, y la misma velocidad respecto al agua en ambas pasadas. El barco debe avanzar contra la corriente y los errores deben ser pequeños. La corriente transversal, condiciones cambiantes o velocidades distintas pueden invalidar la media como estimación de STW.

¿El viento y la corriente afectan a la lectura de velocidad GPS?

Una corriente cambiante o transversal, el viento, las olas o velocidades distintas pueden invalidar la estimación. La corriente transversal debe tratarse como vector: mantener un rumbo y mantener una trayectoria sobre el fondo son casos diferentes. Repetir puede revelar inconsistencias, pero no garantiza eliminar esos efectos. Sin las condiciones indicadas, conserva la SOG medida y no llames STW al promedio.

Fuentes y lecturas adicionales

• Raymarine — glosario de navegación: SOG, STW y COG
• GPS.gov — GPS accuracy
• NOAA — Nautical miles and knots

Conclusión

Usa el GPS para la velocidad sobre el fondo. El resultado manual de dos pasadas es una estimación condicionada, no una medición de STW, corriente o VMG ni una referencia certificada de calibración.

Para grabar viajes con el iPhone, selecciona nudos y consulta las funciones gratuitas y PRO en la guía del velocímetro GPS para barco. La app solo mide SOG. Para conocer los límites de la medición, lee cómo funcionan los velocímetros GPS.

La velocidad GPS y la grabación de viajes funcionan sin internet, con permiso de ubicación y una señal GPS utilizable. Los límites de velocidad automáticos y el tiempo necesitan internet. Los mapas y otras funciones conectadas pueden no estar disponibles sin conexión.

Descarga gratuita, sin anuncios. PRO está disponible mediante suscripción o compra única; ambas desbloquean las mismas funciones PRO. El precio depende de la región y la oferta vigente; consulta la pantalla de compra de Apple.

GPS Speedometer — App Store.